Ford prepara cinco novos ligeiros para a Europa, incluindo um SUV ao estilo Bronco

A Ford quer recuperar terreno na Europa.

A marca descreve este plano de modelos como parte da estratégia Ready Set Ford, criada para reforçar a sua posição no mercado europeu. No total, a Ford fala em sete novidades para a Europa, já que aos cinco automóveis de passageiros se juntarão dois veículos comerciais.

A nova gama de ligeiros vai apoiar-se na herança da Ford nos ralis e em modelos mais ajustados aos compradores europeus. Ou seja, a marca não quer competir apenas pelo preço. Procura diferenciar-se pelo comportamento dinâmico, pelo design e por uma imagem mais robusta e aventureira.

A ideia do Bronco chega à Europa numa nova forma.

O modelo mais visível será um novo membro da família Bronco. Segundo a declaração oficial da Ford, será um SUV compacto de carácter robusto, produzido na fábrica da empresa em Valência, Espanha, a partir de 2028.

O Bronco europeu poderá partilhar pouco hardware com o modelo americano que usa o mesmo nome. Isto aponta para um SUV adaptado às dimensões e às regras europeias, e não para um todo-o-terreno tradicional com chassis de longarinas.

O nome Fiesta poderá regressar, mas a Ford ainda não o confirmou.

Outro modelo importante será um pequeno hatchback elétrico. Poderá assinalar o regresso do nome Fiesta, embora a linguagem oficial da Ford use atualmente a designação neutra Electric Hatch. A Autocar noticia que o modelo poderá recuperar o emblema Fiesta, mas não foi confirmada qualquer decisão final.

A Ford também planeia um pequeno SUV elétrico e dois crossovers no âmbito daquilo a que chama uma estratégia multi-energia. Isso deixa espaço para híbridos e híbridos plug-in, e não apenas para modelos totalmente elétricos.

A pressão vem da China e do mercado dos carros elétricos.

Segundo a Reuters, a Ford quer que os novos modelos aumentem as suas vendas europeias de automóveis de passageiros e respondam à pressão crescente dos fabricantes chineses. Ao mesmo tempo, a empresa continua a criticar o ritmo da transição europeia para os carros elétricos e quer que a regulamentação reconheça os híbridos plug-in e os elétricos com extensor de autonomia como parte dessa transição.

A Ford está, por isso, a avançar em duas direções ao mesmo tempo. Expande a sua gama de elétricos, mas recusa abandonar os híbridos num futuro próximo. Para os compradores europeus, isso significa mais escolha. Para a Ford, é uma tentativa de reconstruir uma posição que já ocupou com bastante conforto, antes de o Fiesta e o Focus desaparecerem dos concessionários.