Ford prepara cinco turismos nuevos para Europa, incluido un SUV de estilo Bronco
Ford prevé lanzar cinco turismos nuevos en Europa antes de que termine 2029. La gama incluirá un SUV compacto vinculado a la familia Bronco, un utilitario eléctrico, un SUV eléctrico pequeño y dos crossovers con más de un tipo de propulsión.
Ford quiere recuperar terreno en Europa.
La marca presenta este plan de producto como parte de su estrategia Ready Set Ford, con la que busca reforzar su posición en el mercado europeo. En total, Ford habla de siete novedades para Europa, ya que a los cinco turismos se sumarán dos vehículos comerciales.
La nueva gama se apoyará en la herencia de Ford en los rallies y en modelos más ajustados a los gustos de los compradores europeos. Dicho de otro modo, la marca no quiere competir solo por precio. Busca diferenciarse por puesta a punto, diseño y una imagen más robusta y aventurera.
La idea Bronco llega a Europa con una fórmula nueva.
El modelo más visible será un nuevo integrante de la familia Bronco. Según el comunicado oficial de Ford, será un SUV compacto de enfoque robusto, fabricado en la planta de la compañía en Valencia, España, a partir de 2028.
El Bronco europeo podría compartir poco hardware con el modelo estadounidense que lleva el mismo nombre. Eso apunta a un SUV adaptado a las dimensiones y normativas europeas, más que a un todoterreno tradicional con chasis de largueros.
El nombre Fiesta podría volver, pero Ford no lo ha confirmado.
Otro modelo relevante será un utilitario eléctrico. Podría suponer el regreso del nombre Fiesta, aunque el lenguaje oficial de Ford utiliza por ahora la denominación neutra Electric Hatch. Autocar informa de que el modelo podría recuperar la insignia Fiesta, pero no se ha confirmado una decisión final.
Ford también prepara un SUV eléctrico pequeño y dos crossovers dentro de lo que denomina una estrategia multienergía. Eso deja margen para híbridos e híbridos enchufables, no solo para modelos eléctricos puros.
La presión llega desde China y desde el mercado del coche eléctrico.
Según Reuters, Ford quiere que los nuevos modelos impulsen sus ventas de turismos en Europa y respondan a la creciente presión de los fabricantes chinos. Al mismo tiempo, la compañía sigue criticando el ritmo de la transición europea hacia el coche eléctrico y quiere que la regulación reconozca los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida como parte de ese proceso.
Ford se mueve, por tanto, en dos direcciones a la vez. Amplía su oferta eléctrica, pero se niega a abandonar los híbridos a corto plazo. Para los compradores europeos, eso supone más opciones. Para Ford, es un intento de reconstruir una posición que llegó a ocupar con bastante comodidad antes de que Fiesta y Focus desaparecieran de los concesionarios.
