Ford prépare cinq nouvelles voitures pour l’Europe, dont un SUV inspiré du Bronco

Ford veut regagner du terrain en Europe

Ford présente ce plan produit comme un volet de sa stratégie Ready Set Ford, destinée à renforcer la position de l’entreprise sur le marché européen. Au total, la marque évoque sept nouveautés pour l’Europe, puisque les cinq voitures particulières seront rejointes par deux véhicules utilitaires.

Cette nouvelle gamme s’appuiera sur l’héritage de Ford en rallye et sur des modèles davantage adaptés aux acheteurs européens. Autrement dit, le constructeur ne veut pas se battre uniquement sur les prix. Il cherche à se distinguer par le comportement routier, le design et une image plus robuste, plus tournée vers l’aventure.

L’idée Bronco arrive en Europe sous une nouvelle forme

Le modèle le plus visible sera un nouveau membre de la famille Bronco. Selon le communiqué officiel de Ford, il s’agira d’un SUV compact au caractère baroudeur, produit à partir de 2028 dans l’usine de Valence, en Espagne.

Ce Bronco européen pourrait partager peu d’éléments techniques avec le modèle américain qui porte le même nom. Cela laisse penser à un SUV adapté aux dimensions et à la réglementation européennes, plutôt qu’à un tout-terrain traditionnel à châssis séparé.

Le nom Fiesta pourrait revenir, mais Ford ne l’a pas confirmé

Un autre modèle important sera une petite berline électrique. Elle pourrait marquer le retour du nom Fiesta, même si Ford emploie pour l’instant la désignation neutre Electric Hatch. Selon Autocar, le modèle pourrait reprendre le badge Fiesta, mais aucune décision définitive n’a été confirmée.

Ford prévoit aussi un petit SUV électrique et deux crossovers dans le cadre de ce qu’il appelle une stratégie multi-énergies. Cette approche laisse de la place aux hybrides et aux hybrides rechargeables, et pas seulement aux modèles 100 % électriques.

La pression vient de Chine et du marché de la voiture électrique

Selon Reuters, Ford veut que ces nouveaux modèles relancent ses ventes de voitures particulières en Europe et répondent à la pression croissante des constructeurs chinois. Dans le même temps, l’entreprise continue de critiquer le rythme de la transition européenne vers la voiture électrique et souhaite que la réglementation reconnaisse les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie comme une partie de cette transition.

Ford avance donc dans deux directions à la fois. Le constructeur élargit sa gamme électrique, tout en refusant d’abandonner les hybrides à court terme. Pour les acheteurs européens, cela signifie davantage de choix. Pour Ford, c’est une tentative de reconstruire une position qu’il occupait autrefois assez confortablement, avant la disparition des Fiesta et Focus des concessions.