Ford szykuje pięć nowych aut osobowych dla Europy, w tym SUV-a w stylu Bronco
Ford planuje wprowadzić w Europie pięć nowych samochodów osobowych do końca 2029 roku. W gamie znajdą się kompaktowy SUV powiązany z rodziną Bronco, mały elektryczny hatchback, mały elektryczny SUV oraz dwa crossovery oferowane z więcej niż jednym typem napędu.
Ford chce odzyskać pozycję w Europie
Ford opisuje ten plan modelowy jako część strategii Ready Set Ford, która ma wzmocnić pozycję firmy na europejskim rynku. Łącznie producent mówi o siedmiu nowych modelach dla Europy, ponieważ do pięciu aut osobowych dołączą dwa pojazdy użytkowe.
Nowa gama samochodów ma opierać się na rajdowym dziedzictwie Forda i modelach lepiej dopasowanych do europejskich nabywców. Innymi słowy, marka nie chce konkurować wyłącznie ceną. Szuka wyróżników w prowadzeniu, wzornictwie oraz bardziej wyrazistym, terenowo-przygodowym wizerunku.
Koncepcja Bronco trafi do Europy w nowej formie
Najbardziej widoczną nowością będzie nowy członek rodziny Bronco. Według oficjalnego komunikatu Forda będzie to solidny kompaktowy SUV, produkowany od 2028 roku w zakładzie firmy w Walencji w Hiszpanii.
Europejskie Bronco może mieć niewiele wspólnych elementów technicznych z amerykańskim modelem noszącym tę samą nazwę. Wskazuje to raczej na SUV-a dostosowanego do europejskich wymiarów i przepisów niż na klasyczną terenówkę na ramie.
Nazwa Fiesta może wrócić, ale Ford tego nie potwierdza
Kolejnym ważnym modelem będzie mały elektryczny hatchback. Może on oznaczać powrót nazwy Fiesta, choć Ford w oficjalnej komunikacji używa obecnie neutralnego określenia Electric Hatch. Autocar podaje, że model może wskrzesić emblemat Fiesty, ale ostatecznej decyzji nie potwierdzono.
Ford planuje także małego elektrycznego SUV-a oraz dwa crossovery w ramach strategii, którą określa jako multi energy. To zostawia miejsce dla hybryd i hybryd plug-in, a nie tylko dla modeli w pełni elektrycznych.
Presja płynie z Chin i rynku aut elektrycznych
Według Reutersa Ford chce, aby nowe modele zwiększyły jego europejską sprzedaż samochodów osobowych i były odpowiedzią na rosnącą presję ze strony chińskich producentów. Jednocześnie firma nadal krytykuje tempo przechodzenia Europy na samochody elektryczne i chce, by regulacje uznawały hybrydy plug-in oraz auta elektryczne z range extenderem za część transformacji.
Ford idzie więc w dwóch kierunkach naraz. Rozbudowuje gamę samochodów elektrycznych, ale w najbliższej przyszłości nie zamierza rezygnować z hybryd. Dla europejskich nabywców oznacza to większy wybór. Dla Forda jest to próba odbudowania pozycji, którą kiedyś utrzymywał dość pewnie, zanim Fiesta i Focus zniknęły z salonów.
