Jeep przywróci Renegade'a na europejski rynek
Jeep wskrzesza Renegade'a, który przez lata należał do najlepiej sprzedających się modeli marki w Europie. Nowa generacja ma trafić na rynek najpóźniej w 2030 roku. Tymczasem amerykański producent przygotowuje się do wprowadzenia większych modeli i zapowiada napęd na cztery koła w każdej rodzinie modelowej.
Renegade wróci na europejski rynek
Szef europejskiego oddziału Jeepa, Xavier Peugeot, potwierdził podczas salonu samochodowego w Paryżu, że Renegade doczeka się nowej generacji. Model wprowadzony w 2014 roku sprzedał się w Europie w ponad 610 tys. egzemplarzy, co sprawiło, że zniknięcie tego modelu z gamy marki było dużą stratą.
Nowy Renegade ma pomóc Jeepowi odbudować pozycję w segmencie małych SUV-ów, w którym markę reprezentuje obecnie Avenger. Od premiery ten model znalazł blisko 300 tys. nabywców.
Jeep nie ujawnił jeszcze wymiarów, platformy ani układów napędowych nowego Renegade'a. Nie podał też dokładnej daty premiery. Producent potwierdził jedynie, że model trafi do Europy najpóźniej w 2030 roku.
Gama ma się powiększyć do sześciu SUV-ów
Powrót Renegade'a jest częścią szerszej strategii Jeepa w Europie. Do 2030 roku producent chce oferować nawet sześć modeli w segmentach małych, kompaktowych i większych SUV-ów.
Jeep Recon będzie oznaczał powrót marki do segmentu D, a w 2028 roku dołączy do niego kolejny nowy model. Nowy Compass pozostanie w segmencie kompaktowych SUV-ów.
Jeep zamierza stosować różne układy napędowe, w tym hybrydowe i elektryczne. W każdej rodzinie modelowej znajdzie się także wersja z napędem na cztery koła, aby zachować charakterystyczne dla marki możliwości jazdy w terenie.
Producent chce do 2030 roku objąć swoją ofertą około 90 proc. europejskiego rynku SUV-ów miejskich.
Nowy Renegade musi znaleźć swoje miejsce obok Avengera
Największym wyzwaniem dla Renegade'a będzie odróżnienie się od mniejszego Avengera i większego Compassa. Na europejskim rynku nowy model będzie konkurować z Renault Captur, Toyotą Yaris Cross, Fordem Pumą i innymi popularnymi kompaktowymi SUV-ami.
Połączenie napędu na cztery koła ze zelektryfikowanymi układami napędowymi może stać się atutem Jeepa. Niewielu rywali tej wielkości oferuje rzeczywiste możliwości jazdy w terenie.
Jednocześnie Renegade nie może być zbyt drogi. Avenger zajmuje już bardziej przystępną cenowo część gamy Jeepa, a nowy model potrzebuje wyraźnie odrębnej pozycji.
Przywrócenie Renegade'a to dla Jeepa logiczna decyzja. Ponad 610 tys. nabywców w Europie pokazało, że jest popyt na małego Jeepa o wyrazistym charakterze. Teraz producent musi dowieść, że nowa generacja potrafi powtórzyć ten sukces w warunkach znacznie silniejszej konkurencji.
