• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

McMurtry toob 745 kW ventilaatorauto tootmisversiooni Montereyle

McMurtry Spéirling PURE teeb oma debüüdi 14. augustil Monterey autonädalal. Ühekohaline elektriline ringrajaauto ühendab 745 kW võimsuse ventilaatoritega, mis tekitavad maksimaalse surujõu juba paigal seistes.

Tootmisversioonist on 95 protsenti uus

McMurtry näitab tootmisversiooni esimest korda avalikkusele Californias The Quaili autonäitusel. Päev hiljem viib ettevõte auto Laguna Seca ringrajale, kus see seisab Monterey Motorsports Reunioni väljapanekul. Mõlemal juhul jääb Spéirling PURE staatiliseks eksponaadiks.

Tootja vahetas prototüüpidega võrreldes välja 95 protsenti komponentidest. Aku maht kasvas 60 kWh-lt 100 kWh-ni ning teljevahe pikenes 2,0 meetrilt 2,2 meetrini. Uus süsinikkiust kandevkere pakub juhile rohkem ruumi, avarama ukseava ja parema väljavaate.

Suurem aku ja mahukam kere tõstsid prototüübi massi ligikaudu 1050 kilogrammilt umbes 1350 kilogrammini. Kaks tagarattaid vedavat elektrimootorit arendavad kokku 745 kW ning tippkiirus ulatub 305 km/h-ni.

McMurtry lubab kiirenduseks 0-97 km/h 1,55 sekundit, kuid mõõdab seda alates 30,5 cm läbimist. Seetõttu ei saa tulemust otse võrrelda tavapärase paigalt tehtud 0-100 km/h katsega.

Ventilaatorid loovad surujõu ka paigal

Spéirling PURE kasutab kahte ventilaatorit, mis pöörlevad kuni 23 000 p/min. Need imevad tihendatud põhjakanalitest õhku välja ning suruvad auto sõltumata kiirusest vastu teepinda.

Süsteem tekitab kuni 19,6 kN surujõudu. See vastab ligikaudu 2000 kg raskusjõule ning toimib isegi paigal seistes. Tavapärased tiivad ja difuusorid vajavad samaväärse efekti loomiseks kiiret õhuvoolu. McMurtry lubab kuni 3 G külgkiirendust ja sama suurt pidurdusjõudu.

Tootmisauto sai vastupidavamad ventilaatorilabad, uued mootorid ja täiustatud põhjaäärised. Sisseehitatud kompressor võimaldab juhil äärised boksiteel või treilerile sõitmiseks üles tõsta. Prototüübid vajasid süsteemi käivitamiseks välist suruõhuballooni.

McMurtry vahetas tagasiside parandammiseks elektrilise roolivõimendi hüdraulilise vastu. Auto sai ka esituled, suunatuled, ohutuled ning tagatiiva alla panipaiga kiivrile ja HANS-turvaseadmele.

Hind ulatub üle miljoni euro

Tootja andmetel suudab Spéirling PURE läbida LMP2-klassi võistlusauto tempos 40-50 km. Aku laadimine 20 protsendilt 95 protsendini kestab sõltuvalt laadijast ja temperatuurist 20-60 minutit.

McMurtry valmistab kuni 100 autot ning alustab klientidele tarnimist 2026. aasta lõpu poole. Hind algab ligikaudu 1,15 miljonist eurost, millele lisanduvad maksud, transport ja valikvarustus.

Spéirling PURE ei püüa võistelda tavaliste elektriliste hüperautodega sõiduulatuse või praktilisuse poolest. Selle väärtus peitub erakordses ringrajakiiruses ning ventilaatorisüsteemis, mis säilitab tugeva surujõu aeglastes kurvides ja isegi pöörlemise ajal.