Transpordiamet annab teada, et juriidiliste isikute poolt volituste esitamine e-teeninduses võimaldab muuta volituste andmist kiiremaks, selgemaks ja turvalisemaks. Näiteks ei ole ei esindajal ega esindataval enam vaja oodata kuni Transpordiameti kliendihaldur paberil volikirja andmed infosüsteemi sisestab või eraldi koostada volikirja teksti, et seda e-kirja teel edastada. Samuti on volituse andja alati turvalisel viisil tuvastatav.
E-teeninduses antud volitus kehtib toimingute tegemiseks nii e-teeninduses kui ka Transpordiameti teenindusbüroos, samuti on volitusega antud õigused, kehtivus ja lubatud toimingud nähtavad kõigile vajalikele osapoolele. E-teeninduses antud volitused võimaldavad vältida ka olukordi, kus tähelepanematusest või teadmatusest jäävad kehtima tähtajatud volitused, mis on varasemalt antud näiteks töötajatele, kes enam ettevõttes ei tööta. E-teeninduses on nii esindajal kui ka esindataval võimalik volitusi näha ning mugavalt ja kiirelt hallata, muuta või tühistada. Pärast uue volituse andmist muutuvad vanad samale isikule antud volitused automaatselt kehtetuks, vältides seega olukorda, kus ühel isikul on kehtivad mitu samasisulist, kuid erineva kanali kaudu (nt büroo, e-kirja teel) antud volitust.
1. juulist 2021 jõustuv muudatus puudutab ainult Eestis registreeritud juriidilisi isikuid, sest välismaa isikutel ei ole üldjuhul võimalust Transpordiameti e-teenindusse siseneda.
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...