Peugeot е-3008 suudab akutäiega läbida juba kuni 700 kilomeetrit
jaak
31.01.2023
Peugeot korraldas virtuaalse E-päeva, mille käigus jagati arenguplaane järgnevate aastate osas. Kõige huvitavamate uudiste hulka kuulub ilmselt populaarse crossoveri Peugeot 3008 uue põlvkonna ja selle elektrilise versiooni e-3008 turule toomine.
See mudel peaks saama esimeseks STLA Medium platvormile ehitatud sõidukiks. Muu hulgas hõlmab see arhitektuur suurte akude kasutamist, mis võimaldaks ühe laadimisega juba kuni 700 km läbisõitu. Kohe pärast Peugeot 3008 ja Peugeot e-3008 debüüti on aeg suurema mudeli Peugeot 5008 etteasteks, mis peaks samuti ilmuma ka elektrilise versioonina e-5008.
Lisaks sellele rääkis ettevõte ka muudest elektrilise ajamiga seotud uuendustest. Esiteks Peugeot e-408 ja Peugeot e-308 SW – juba praegu on teada, et universaal saab 115 kW (156 hj) võimsusega elektrimootori ja suudab ühe akutäiega läbida kuni 400 km.
Teiseks on oodata rohkem elektrifitseeritud versioone ka kompaktsetest mudelitest, sealhulgas Peugeot 208 ja Peugeot 2008. Need saavad olema saadaval traditsiooniliste bensiini- ja diiselmootoritega või elektriautodena. Vahepealse variandina pakutakse hübriidi, mis põhineb 1,2-liitrilisel bensiinimootoril (100/136 hj) koos elektrimootoriga (29 hj). Käigukastina kasutatakse kuuekäigulist topeltsiduriga robotit.
Peugeot’ arvutuste kohaselt vähendab hübriidajam kütusekulu 15% võrreldes tavalise bensiiniversiooniga, vähendab oluliselt kahjulike gaaside heitkoguseid ja annab võimaluse sõita kuni 1 km ainult elektri jõul – mis on kasulik linnaliikluses ummikute korral.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...