Alfa Romeo nadała paryskiemu samochodowi koncepcyjnemu nazwę Cuorerosso

Jak podano w oficjalnym komunikacie prasowym Stellantisa, nazwa łączy włoskie słowa cuore, oznaczające serce, i rosso, oznaczające czerwień. Producent wiąże czerwień ze swoją sportową historią, a serce z relacją między kierowcą a samochodem. W komunikacie nie brakuje marketingowych sformułowań, ale niemal nic nie powiedziano w nim o konkretnych rozwiązaniach technicznych.

Cuorerosso to nie tylko zapowiedź kolejnego modelu

Alfa Romeo już 17 września zapowiedziała, że samochód koncepcyjny, który pokaże w Paryżu, ucieleśnia wizję przyszłości marki. Producent przedstawia go w istocie jako manifest dotyczący przyszłych modeli Alfy Romeo i wskazuje trzy filary: włoskie wzornictwo i rzemiosło, sportowy charakter oraz kolor czerwony.

To sprawia, że Cuorerosso jest znacznie ciekawszym samochodem niż tylko efektownym eksponatem targowym. Alfa Romeo nie potwierdziła jeszcze, czy samochód koncepcyjny bezpośrednio zapowiada konkretny model produkcyjny. Nie ujawniła też rodzaju napędu, mocy, wymiarów ani specyfikacji podwozia. Dlatego przedwczesne byłoby nazywanie go na przykład zwiastunem następnej Giulii, Stelvio czy zupełnie nowego modelu.

Alfa Romeo na razie utrzymuje w tajemnicy także typ nadwozia. W udostępnionych dotąd oficjalnych materiałach mowa przede wszystkim o przyszłości marki jako całości, a nie o kontynuacji którejkolwiek z istniejących linii modelowych.

Battito Rosso okazało się fałszywym tropem

Przed ujawnieniem oficjalnej nazwy brytyjski magazyn Auto Express wskazywał Battito Rosso, co można w przybliżeniu przetłumaczyć jako „czerwone bicie serca”, jako jedną z możliwych nazw. Spekulacje podsyciły wcześniejszy film zapowiadający nowość, opublikowany przez Alfę Romeo, oraz fakt, że firma wystąpiła o ochronę znaku towarowego Battito. Producent oficjalnie potwierdził już jednak nazwę Cuorerosso.

Sam wybór nazwy niewiele mówi o technice, ale wiele o obecnej strategii Alfy Romeo. Na europejskim rynku samochodów premium marka musi odróżnić się od BMW, Mercedesa-Benza i Audi w czasie, gdy elektryfikacja sprawia, że układy napędowe stają się coraz bardziej podobne. Alfa Romeo stawia więc, przynajmniej w komunikacji, na cechy, których konkurentom trudniej dorównać samymi parametrami: włoskie wzornictwo i charakter samochodu nastawionego na kierowcę.

To, czy w Cuorerosso za tą obietnicą pójdą konkretne rozwiązania techniczne, okaże się w Paryżu.

Pełna prezentacja odbędzie się 12 października

Cuorerosso zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Paryżu 12 października 2026 roku. Konferencja prasowa Alfy Romeo rozpocznie się o godz. 10:55 czasu środkowoeuropejskiego letniego, a samochód koncepcyjny pozostanie w hali 4 centrum wystawowego Paris Expo Porte de Versailles do 18 października.

Stellantis przygotowuje na paryskie targi szeroką prezentację. Koncern przywiezie dziewięć samochodów koncepcyjnych i ponad 60 pojazdów ośmiu marek, zajmując ponad 5000 m² powierzchni wystawienniczej. Oprócz Alfy Romeo nowości zaprezentują także Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot.