Yangwang U7: Luksusowy sedan BYD z zasięgiem do 1000 km
Luksusowa marka BYD stopniowo ujawnia kolejne szczegóły dotyczące swojego flagowego elektrycznego sedana, Yangwang U7. Przed oficjalną premierą firma potwierdziła kluczowe parametry, które plasują ten model w ścisłej czołówce światowego rynku aut elektrycznych.
U7 to połączenie ekstremalnej mocy, zaawansowanej technologii akumulatorów i wysoce aerodynamicznej sylwetki. Według producenta sedan może przejechać ponad 1000 kilometrów na jednym ładowaniu według chińskiego cyklu testowego CLTC.
Cztery silniki i ponad 1300 koni mechanicznych
U7 bazuje na zaawansowanej platformie BYD e⁴, opartej na czterech niezależnych silnikach elektrycznych. Każde koło napędzane jest osobnym silnikiem, co pozwala na wyjątkowo precyzyjne sterowanie rozdziałem momentu obrotowego.
Takie rozwiązanie umożliwia wektorowanie momentu w czasie rzeczywistym, poprawiając stabilność i prowadzenie w trudnych warunkach. Łączna moc systemu przekracza 1300 KM, co stawia U7 w gronie najmocniejszych seryjnych aut elektrycznych na świecie.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma zajmować mniej niż trzy sekundy.
Aerodynamika w służbie zasięgu
Kluczowym elementem imponującego zasięgu U7 jest wyjątkowo niski współczynnik oporu powietrza – zaledwie 0,195. To jeden z najlepszych wyników wśród seryjnych samochodów na świecie.
Redukcja oporu aerodynamicznego nabiera szczególnego znaczenia przy autostradowych prędkościach, gdzie powietrze pochłania znaczną część energii auta elektrycznego.
Opływowa sylwetka odgrywa więc kluczową rolę w osiąganiu deklarowanych wartości zasięgu.
Nowa generacja baterii Blade
Sercem U7 jest najnowszy akumulator Blade LFP od BYD o pojemności około 135,5 kWh.
Chemia LFP zwykle oznacza niższą gęstość energii niż inne typy ogniw litowo-jonowych, ale BYD twierdzi, że znacząco poprawił efektywność upakowania i zarządzanie temperaturą. Pozwala to osiągnąć duży zasięg bez drastycznego zwiększania masy pojazdu.
W cyklu CLTC topowa wersja ma zbliżać się do 1000 kilometrów zasięgu, a standardowe odmiany oferować około 720–800 kilometrów.
Auto korzysta z instalacji 800 V, umożliwiającej ultraszybkie ładowanie. W sprzyjających warunkach krótka sesja ładowania poniżej 15 minut może dodać kilkaset kilometrów zasięgu.
BYD integruje akumulator w technologii cell to body, co oznacza, że bateria stanowi element strukturalny nadwozia. Poprawia to sztywność karoserii i pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń wewnątrz auta.
Cel: światowa elita luksusowych EV
Yangwang U7 wchodzi do bardzo konkurencyjnego segmentu, gdzie rywalizuje z takimi modelami jak Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo czy Lucid Air.
W Chinach model pełni także rolę technologicznej wizytówki możliwości inżynieryjnych BYD. Cena ma sięgać miliona juanów, czyli około 130 tysięcy euro, co jednoznacznie plasuje go w klasie luksusowej.
Poza osiągami sedan oferuje inteligentne zawieszenie BYD DiSus Z, które potrafi dostosować pracę podwozia w milisekundy do zmieniających się warunków drogi. Ma to zapewnić komfort godny limuzyny i jednocześnie ostre prowadzenie auta sportowego.
Jeśli dane produkcyjne potwierdzą wstępne deklaracje, U7 nie tylko umocni pozycję BYD w segmencie premium. Pokaże też, jak szybko chińscy producenci przechodzą od tanich EV do najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów elektrycznych na rynku.
