Renault Grupp käivitab uue energiasüsteemi

2019. aasta alguses saavad kaks Renault tehast Prantsusmaal (Douai ja Cléon) ja üks endine söeelektrijaam Saksamaal, Põhja-Rein-Vestfaalis uue energia hoiustamissüsteemi. Süsteem suudab hoiustada vähemalt 60 MWh energiat, mis on Euroopas suurim omataoline. 2020. aastaks on töös 2000 elektriauto akut korraga, mis suudavad koos energiat tagada 5000 majapidamisele üheks ööpäevaks.

Süsteemi eesmärk on kompenseerida kõikumisi elektriturul. Kui energianõudlus ületab kasvades teatud piiri, rakendub süsteem ja lisab võrku rohkem energiat. Kui energiatootmine on nõudlusest suurem, salvestab süsteem lisaenergia elektriautode akudesse.

Energia hoiustamise süsteem toimib elektriautode akudel, mis on seatud spetsiaalsetesse konteineritesse. Koos järelturule mõeldud uute akudega moodustavad need Euroopas ainulaadse süsteemi.

Mis on nutikas laadimine?

Nutikas laadimine on süsteem, mis tunnetab, kui kõrge on tol hetkel elektrinõudlus võrgus ja laeb sellest sõltuvalt autot kas kiiremini või aeglasemalt. Kui laed oma elektriautot, siis kõige kiiremini laeb see siis, kui energia tootmine ületab tarbimise. Eriti märgatav on see siis, kui võrgus mängib suurt rolli taastuvenergia. Laadimine aeglustub või suisa peatub, kui energianõudlus on suurem kui suudetakse toota. Seeläbi optimeeritakse kohaliku taastuvenergia hulka.

Pöördlaadimisega on elektriautod võimelised elektrit teistele jagama siis, kui tarbimine on suur. See tähendab, et elektriautod täidavad neil hetkedel ajutise elektritootja rolli.

Kui elektriautode akud jõuavad oma eluea lõppu, on nad siiski võimelised hoiustama suurt hulka elektrit. Renault saab seeläbi seda energiat elektriturul rakendada, andes akudele uue elu. Renault suudab uue süsteemiga anda energiat kodudele, kontoritele, tehastele ja mõistagi, on võimeline laadima elektriautosid.