Hyundai показывает гиганта: электрокроссовер на автосалоне в Брюсселе
Hyundai выводит на сцену Брюссельского автосалона свой самый крупный электромобиль. Премьера станет ключевым шагом в электрификации бренда, а обновлённый IONIQ 6 с доработанной аэродинамикой должен привлечь европейских покупателей.
С 9 по 18 января на автосалоне в Брюсселе Hyundai впервые покажет свой самый большой электромобиль. Название пока держат в секрете, но информации уже достаточно, чтобы понять: новинка займёт верхнюю строчку в иерархии электромобилей марки, расположившись рядом с INSTER и IONIQ 9, а скорее всего — и выше последнего.
Техническая часть не удивляет, а подтверждает ожидания. Hyundai подчёркивает 800-вольтовую архитектуру, быструю зарядку, которая уже стала стандартом, и платформу, рассчитанную на серьёзную массу и европейские амбиции.
На пресс-конференции глава продуктового направления Hyundai Europe Раф Ван Наффел назвал новинку не просто очередным большим электрокаром, а ориентиром для модельного ряда 2026 года. Идея красивая, но европейский покупатель всё чаще ищет не лозунги, а внятный баланс цены, запаса хода и скорости зарядки.
В Брюсселе также впервые покажут обновлённый Hyundai IONIQ 6. Здесь делают ставку на улучшенную аэродинамику, обновлённые технологии в салоне и расширенные цифровые функции.
По сути, концепция осталась прежней, но её аккуратно отполировали. IONIQ 6 по-прежнему один из самых обтекаемых электроседанов на рынке, но конкуренция уже не та: низкий коэффициент сопротивления больше не вызывает восторга.
На стенде Hyundai также выделена зона N, где выставлены IONIQ 5 N и IONIQ 6 N — одни из немногих электромобилей, которые действительно пытаются дарить эмоции за рулём, а не просто имитировать их.
Показывают и INSTEROID — дизайнерский концепт на базе Hyundai INSTER EV, вдохновлённый эстетикой видеоигр. Выглядит эффектно, но к реальным покупателям отношение скорее символическое.
Линейка электромобилей Hyundai растёт и буквально становится больше. Новый флагман в Брюсселе подтверждает: компания не только не отстаёт технологически, но иногда и задаёт темп.
Однако европейский рынок электрокаров к 2026 году стал зрелым, осторожным и всё более скептичным. Размер, 800 вольт и мировые премьеры уже не продают машины сами по себе. Настоящее испытание для Hyundai — не то, что покажут на сцене в Брюсселе, а сколько это будет стоить и сколько проедет на одной зарядке.
