Hyundai показує найбільший електрокар у Брюсселі: чи цього достатньо?
Hyundai використає Брюссельський автосалон, щоб представити наступний і фізично найбільший крок у своїй електричній стратегії. У центрі уваги — найбільший електромобіль бренду на сьогодні, а оновлений IONIQ 6 націлений підкорити європейських покупців ретельно вдосконаленою аеродинамікою.
З 9 по 18 січня Брюссельський автосалон стане майданчиком для дебюту найбільшого електромобіля Hyundai. Назву новинки поки тримають у секреті, але вже відомо достатньо, щоб розмістити її у верхівці електричної ієрархії бренду. Новий флагман стоятиме поруч із INSTER та IONIQ 9, ймовірно, навіть вище за останній.
Технічна частина не дивує: Hyundai підкреслює 800-вольтову електроархітектуру, швидку зарядку, яка вже стала стандартом, і платформу, здатну нести як значну масу, так і амбіції компанії на європейському ринку.
На пресконференції керівник продуктового напрямку Hyundai Europe Раф Ван Нуффел назвав нову модель не просто ще одним великим електрокаром, а орієнтиром для модельного ряду 2026 року. Ідея симпатична, хоча європейці дедалі частіше шукають тверезий баланс ціни, запасу ходу та швидкості зарядки, а не гучні заяви про майбутнє.
Оновлений Hyundai IONIQ 6 також вперше з’являється на публіці в Брюсселі. Hyundai акцентує на покращеній аеродинаміці, оновлених технологіях салону та розширених цифрових функціях.
По суті, знайома концепція отримала акуратне полірування. IONIQ 6 залишається одним із найобтічніших електроседанів на ринку, але конкуренція вже не дрімає. Одних лише низьких коефіцієнтів опору повітрю тепер замало, щоб викликати захват.
На стенді Hyundai також є зона N, де показують IONIQ 5 N та IONIQ 6 N — одні з небагатьох електрокарів, які намагаються дати справжні емоції від водіння, а не лише імітувати їх.
Ще одна цікавинка — концепт INSTEROID на базі Hyundai INSTER EV, натхненний естетикою відеоігор. Виглядає ефектно, хоча до реальних покупців його стосунок поки що радше теоретичний.
Електричний модельний ряд Hyundai продовжує зростати і буквально збільшуватися. Новий флагман у Брюсселі підкреслює здатність компанії не лише йти в ногу з технологіями, а іноді й задавати темп.
Та європейський ринок електрокарів на порозі 2026 року виглядає зрілим, обережним і дедалі скептичнішим. Розміри, 800-вольтові системи та світові прем’єри вже не продають авто самі по собі. Справжнє випробування для Hyundai — не те, що покажуть у Брюсселі, а скільки це коштуватиме в реальному житті і який буде запас ходу на одному заряді.
