Lamborghini klär den 747 kW-starka Revuelto i klassiska Miura-färger
Lamborghini uppmärksammar Miuras 60-årsjubileum med Revuelto Miura 60° Homage, en specialserie begränsad till 99 bilar. I stället för att försöka återskapa formen hos originalet från 1966 överför Lamborghini Miuras historiska färgsättningar, kontrasterande nedre kaross och karakteristiska klädselmönster till märkets moderna laddhybrid med V12-motor och 747 kW.
Specialserien förenar två V12-epoker
Lamborghinis individualiseringsprogram Ad Personam skapade Revuelto Miura 60° Homage i samarbete med Centro Stile. Modellen får världspremiär på Lamborghini Lounge Monterey under Monterey Car Week.
Produktionen begränsas till 99 bilar, men Lamborghini har inte meddelat pris, produktionsplan eller regional fördelning.
Miura presenterades 1966 och bidrog till att etablera grundkonceptet för den moderna supersportbilen med mittmotor. Dess V12-motor satt tvärställd bakom passagerarutrymmet, till skillnad från den längsmonterade motorn i Revuelto. Lamborghini beskriver Miura som allmänt betraktad som världens första supersportbil, även om en sådan historisk titel ofrånkomligen beror på vilken definition som används.
Nio färger hämtar inspiration från Miuras historia
Revuelto Miura 60° Homage erbjuds i nio exteriörfärger inspirerade av nyanser som historiskt fanns tillgängliga för Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis och Bianco Monocerus.
Kunderna kan kombinera huvudfärgen med en av två kontrasterande färgsättningar för karossens nedre del. Oro Elios kombineras med Altanero-fälgar i Shiny Gold, medan Grigio Nimbus matchas med Altanero-fälgar i Matt Titanium Diamond-utförande. Tvåtonslackeringen för tankarna till historiska Miura-bilar där karossens nedre del kontrasterade mot huvudkulören.
En särskild Miura 60-logotyp sitter ovanför Revuelto-emblemet på sidokjolen nära det bakre hjulhuset. Lamborghini-emblemet bak och bromsoken är utförda i blanksvart, medan avgasändrören är mattsvarta.
Lamborghini har inte presenterat några nya karosspaneler eller aerodynamiska komponenter för specialserien. Exteriörens identitet bygger därför främst på lackering, fälgar, emblem och ytbehandlingar.
Ägare kan återskapa färgerna hos en historisk Miura
De nio angivna nyanserna begränsar inte ägare av historiska Miura-bilar. Om kundens originalbil har en annan färgkombination från fabriken uppger Lamborghini att Ad Personam-programmet kan samarbeta med kunden för att troget återskapa den på den nya Revuelto.
Det ger samlare möjlighet att skapa en modern visuell partner till en Miura som redan finns i samlingen.
Lamborghini använde en liknande idé vid Miuras 50-årsjubileum. År 2016 tillverkade företaget 50 exemplar av Aventador Miura Homage, där karossens övre del kunde beställas i 18 ursprungliga Miura-färger och den nedre delen lackerades i antingen guld eller matt silver. Den nya Revuelto-utgåvan är därmed en mer omfattande fortsättning på ett etablerat hyllningskoncept.
Kupén återupplivar Miuras längsgående klädselmönster
Sätena använder Lamborghinis Classica Trim-utförande för att omtolka Miuras karakteristiska längsgående klädselmönster ”cannelloni”. Läder täcker även mittunneln, dörrpanelerna och den bakre skiljeväggen mellan passagerarutrymmet och motorrummet.
Ett särskilt Miura 60-emblem är broderat på skiljeväggen mellan sätena. På förarsidan visar en kolfiberplakett att bilen är ett av specialseriens 99 exemplar.
Lamborghini meddelar ingen effekthöjning
Lamborghini hävdar inte att Miura 60° Homage har högre effekt, lägre vikt eller omarbetad chassiinställning. Det officiella tillkännagivandet anger samma grunddata som för standardversionen av Revuelto: en 6,5-liters sugmotor av typen V12, tre elmotorer, en åttastegad dubbelkopplingsväxellåda och en sammanlagd effekt på 1 015 CV, eller 747 kW.
Två elmotorer sitter på framaxeln, medan en tredje är placerad ovanför den åttastegade växellådan. Konstruktionen ger fyrhjulsdrift och möjliggör elektrisk momentvektorering på framaxeln.
Lamborghini anger 0–100 km/h på 2,5 sekunder och en toppfart på över 350 km/h. Avsaknaden av separata prestandauppgifter stärker slutsatsen att detta är en utgåva inriktad på design och samlarvärde snarare än en mekanisk uppgradering.
För den europeiska standardversionen av Revuelto anger Lamborghini för närvarande viktade kombinerade WLTP-värden på 15,0 liter bränsle och 4,7 kWh el per 100 km. Med urladdat batteri stiger den officiella kombinerade bränsleförbrukningen till 17,9 l/100 km. Lamborghini har inte publicerat separata förbrukningsvärden för Miura 60° Homage.
Den starkaste serietillverkade Miura-versionen, P400 SV, utvecklade 385 CV, motsvarande cirka 283 kW, och Lamborghini uppger att den nådde över 290 km/h. Enligt företagets officiella uppgifter byggdes 763 Miura mellan 1966 och 1973.
Sällsyntheten är det främsta värdet
Lamborghini har inte offentliggjort priset på Miura 60° Homage eller hur de 99 bilarna ska fördelas mellan marknaderna. Den officiella informationen antyder inte heller att den accelererar snabbare eller ger högre effekt än en standardversion av Revuelto.
Mervärdet ligger därför främst i den begränsade produktionsvolymen, de historiskt inspirerade färgkombinationerna och Ad Personam-detaljerna. För samlare kan den främsta lockelsen vara möjligheten att para ihop en ny laddhybrid med V12-motor med en klassisk Miura i matchande specifikation.
