Lamborghini kler Revuelto med 747 kW i klassiske Miura-farger
Lamborghini markerer Miuras 60-årsjubileum med Revuelto Miura 60° Homage, en spesialserie begrenset til 99 biler. I stedet for å forsøke å gjenskape formen til originalen fra 1966, overfører den Miuras historiske fargekombinasjoner, kontrastfargen på nedre del av karosseriet og det karakteristiske setetrekkmønsteret til Lamborghinis moderne ladbare V12-hybrid med 747 kW.
Spesialserien knytter sammen to V12-epoker
Revuelto Miura 60° Homage ble utviklet av Lamborghinis individualiseringsprogram Ad Personam i samarbeid med Centro Stile. Den får verdenspremiere i Lamborghini Lounge Monterey under Monterey Car Week.
Produksjonen er begrenset til 99 biler, men Lamborghini har ikke oppgitt pris, produksjonsplan eller fordeling mellom regionene.
Miura ble avduket i 1966 og bidro til å etablere grunnformen for den moderne superbilen med midtmotor. V12-motoren var tverrstilt bak kupeen, i motsetning til den langsgående motoren i Revuelto. Lamborghini beskriver Miura som bilen som i stor grad regnes som verdens første supersportsbil, selv om en slik historisk tittel uunngåelig avhenger av hvilken definisjon som brukes.
Ni farger henter inspirasjon fra Miuras historie
Revuelto Miura 60° Homage tilbys i ni eksteriørfarger inspirert av nyanser som historisk var tilgjengelige på Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis og Bianco Monocerus.
Kundene kan kombinere hovedfargen med én av to kontrastutførelser på nedre del av karosseriet. Oro Elios kombineres med Altanero-felger i Shiny Gold, mens Grigio Nimbus matches med Altanero-felger i Matt Titanium Diamond-finish. Tofargebehandlingen viser til historiske Miura-modeller der nedre del av karosseriet sto i kontrast til hovedfargen.
En egen Miura 60-logo er plassert over Revuelto-logoen på sideskjørtet nær bakre hjulbue. Lamborghini-emblemet bak og bremsekaliperne er utført i blankt svart, mens eksosendestussene er matt svarte.
Lamborghini har ikke kunngjort nye karosseripaneler eller aerodynamiske komponenter til spesialserien. Eksteriørets særpreg kommer derfor først og fremst fra lakken, felgene, emblemene og overflatebehandlingen.
Eierne kan gjenskape fargene på en historisk Miura
De ni oppførte nyansene begrenser ikke eiere av historiske Miura-modeller. Dersom en kundes originalbil har en annen fargekombinasjon fra fabrikken, sier Lamborghini at Ad Personam-programmet kan samarbeide med kunden om å gjenskape den nøyaktig på den nye Revuelto.
Det gir samlere muligheten til å skape en moderne visuell partner til en Miura de allerede har i samlingen.
Lamborghini brukte en lignende idé til Miuras 50-årsjubileum. I 2016 produserte selskapet 50 eksemplarer av Aventador Miura Homage, der øvre del av karosseriet kunne leveres i 18 originale Miura-farger, mens den nedre delen var utført i enten gull eller matt sølv. Den nye Revuelto-utgaven er dermed en videreføring i større skala av et allerede etablert hyllestkonsept.
Kupeen gjenoppliver Miuras langsgående setetrekkmønster
Setene bruker Lamborghinis Classica Trim-utførelse til å tolke Miuras karakteristiske langsgående «cannelloni»-mønster på nytt. Skinn dekker også midttunnelen, dørpanelene og skilleveggen bak, som skiller kupeen fra motorrommet.
Et eget Miura 60-emblem er brodert på skilleveggen mellom setene. På førersiden viser en plakett i karbonfiber at bilen er ett av de 99 eksemplarene i spesialserien.
Lamborghini kunngjør ingen ekstra effekt
Lamborghini har ikke hevdet at Miura 60° Homage får høyere effekt, lavere vekt eller revidert chassisoppsett. Den offisielle kunngjøringen oppgir de samme nøkkeltallene som for standardutgaven av Revuelto: en 6,5-liters selvpustende V12, tre elmotorer, en åttetrinns dobbeltclutchgirkasse og en samlet effekt på 1 015 CV, eller 747 kW.
To elmotorer er montert på forakselen, mens en tredje er plassert over den åttetrinns girkassen. Oppsettet gir firehjulsdrift og muliggjør elektrisk dreiemomentfordeling på tvers av forakselen.
Lamborghini oppgir 0–100 km/t på 2,5 sekunder og en toppfart på over 350 km/t. Fraværet av særskilte ytelsestall underbygger konklusjonen om at dette er en utgave med vekt på design og samlerverdi, snarere enn en mekanisk oppgradering.
For standardutgaven av Revuelto på det europeiske markedet oppgir Lamborghini for tiden vektede, kombinerte WLTP-tall på 15,0 liter drivstoff og 4,7 kWh strøm per 100 km. Med utladet batteri stiger det offisielle tallet for kombinert drivstofforbruk til 17,9 l/100 km. Lamborghini har ikke publisert egne forbrukstall for Miura 60° Homage.
Den kraftigste serieproduserte Miura-modellen, P400 SV, ytet 385 CV, tilsvarende omtrent 283 kW, og Lamborghini sier at den passerte 290 km/t. Ifølge selskapets offisielle arkiver ble det bygget 763 Miura-eksemplarer mellom 1966 og 1973.
Sjeldenheten er det viktigste salgsargumentet
Lamborghini har ikke oppgitt prisen på Miura 60° Homage eller hvordan de 99 bilene skal fordeles mellom markedene. Den offisielle informasjonen antyder heller ikke at den vil akselerere raskere eller yte mer enn en standard Revuelto.
Merverdien ligger derfor først og fremst i det begrensede produksjonsantallet, de historisk inspirerte fargekombinasjonene og detaljene fra Ad Personam. For samlere kan den største appellen være muligheten til å kombinere en ny ladbar V12-hybrid med en klassisk Miura i matchende spesifikasjon.
