Suure jõudlusega akud Alpine’i autodele

Verkori innovatsioonikeskus (VIC: Verkori Innovation Center) teadus – ja arendustegevuse laboris katsetatakse ja arendatakse tulevikulahendusi. Sellesse on paigaldatud kõrgtehnoloogiline piloottootmisliin, selline tööstuslik tehas akuelementide tootmiseks vähendatud mahus. See võimaldab rajatavas Dunkerque’i gigatehases juurutada tehnoloogilisi protsesse ja tootmisvahendeid. Ühtlasi saab see olema koolituskeskus, kus töötajad saavad oma tulevase töökeskkonnaga harjuda ja oma oskusi arendada.

Umbes viiekümnest insenerist koosnev Renault Grupi ja Verkori meeskond on tänavu veebruaris jõudnud esimese verstapostini, mis lõpetab suure jõudlusega veoaku esialgse arendusfaasi ja tagab selle vastavuse oodatud parameetritele nii kvaliteedi, maksumuse kui ka tähtaegade osas. Esimeses etapis paigaldatakse see C-segmendi linnamaasturisse Alpine GT.

Renault ja Verkor on praegu seotud pikaajalise partnerluslepinguga, mis hõlmab kolme neljandikku tulevase tehase toodangust. Tulevase gigatehase asukoht Hauts-de-France’i piirkonnas on juba välja valitud ning see on saanud ka ehitusloa ja keskkonnalubade kinnituse. Nurgakivi panek peaks toimuma selle aasta lõpus!

Akude tootmine nõuab märkimisväärses koguses energiat. Seetõttu on oluline, et see oleks väikese heitega allikatest pärit energia. Nii toimub see Prantsusmaal, peamiselt tänu tuumaelektrijaamadele ja taastuvatele energiaallikatele. Renault’ grupi ja Verkori projekt näeb ette Dunkerque’i sadamas olemasoleva auruvõrgu kasutamise, et saada tagasi piirkonnas tegutsevate tööstusettevõtete toodetud soojus. Tootmisprotsessides, eriti elektroodkuivatusahjudes, on võimalik otse kasutada siin tegutsevast terasetehasest, alumiiniumitehasest, toiduainetetöötlemistehasest … ja kiibitehasest pärinevat auru! See võimaldab katta kuni poole energiavajadusest ja seeläbi aidata kaasa tehase dekarboniseerimisele. VICi innovatsioonikeskus arendab ka uuenduslikke tehnoloogilisi lahendusi, et maksimeerida gigatehase energiatõhusust ja vähendada jäätmete hulka. Väljatöötamisel on ka akude kogu väärtusahela optimeerimine, võttes ahela lõpus kasutusest kõrvaldatud akud uuesti ringlusse ja hankides vähese CO2-heitega toormeid ahela alguses. Elektroodides sisalduvat toimeainet hakatakse tootma Prantsusmaal gigatehase lähedal. See vähendab oluliselt tarneahela süsiniku jalajälge.

Kogu süsiniku jalajälje mõõtmiseks ja sel viisil toodetud akude täieliku jälgitavuse tagamiseks sõlmiti partnerlusleping Opteli ja Bureau Veritasega. Tootmise süsiniku jalajälg paigutatakse ka igale akule vastavalt peagi jõustuvatele ELi eeskirjadele.

Partnerluskoostöö Renault Grupi ja Verkori vahel aitab aktiivselt kaasa tööstuse dünaamilisemaks muutmisele Prantsusmaal ja avaldab mõju kohalikule tööhõivele. Gigatehas, mille ehitus on juba alanud ning järgmisel aastal valmib selle väline kest, tagab Dunkerque’i piirkonnas ligikaudu 1200 otsest ja 3000 kaudset töökohta.

Järgmisel aastal paigaldatakse ka seadmed ja algavad 100% elektrilise Alpine C-Crossover GT kasutuselevõtutööd enne seeriatootmist algust 2025. aastal.

Nagu Verkori kaasasutaja ja klienditeeninduse Philippe Chain ning mehaanikainseneeria ja -projektide juht Philippe Brunet VICi innovatsioonikeskuse avamisel rõhutasid: See on Renault Grupi, ettevõtete Ampere ja Verkor jaoks oluline verstapost pärast senist kaheaastast koostööd. Meie ühised jõupingutused on suunatud süsinikuneutraalsuse saavutamisele keskpikas perspektiivis ja tööstuse ümberpaigutamisele Prantsusmaal, aidates samal ajal kaasa kontrolli saavutamisele kogu elektriautode väärtusahela üle. Samuti on see kooskõlas meie püüdlustega pakkuda oma klientidele kõrge lisandväärtusega kõrgtehnoloogilisi akusid.