Citroëni näitab uut C5 Aircrossi – see on ka elektriline
Uus C5 Aircross pole uuem, mugavam ja nutikam – see on nende seni kõige arenenum ja targem C-segmendi linnamaastur. Disainilt lihvitud nagu Prantsuse juustunuga, sõidult pehmem kui makroon, ja sisult suurem kui enamik Euroopa kööke. Ning see tuleb ka elektrilisena. Sisemus on ehitatud justkui Pariisi...
Hiinas kerib tüli hübriidtehnoloogia ümber
Great Wall Motors kuulutas välja ristisõja pikendatud sõiduulatusega autode vastu GWM-i suur ülemus, Wei Jianjun, astus Shanghai autonäitusel lavale, vaatas rahvale sügavalt silma ja kuulutas umbes midagi sellist: "Pikendatud sõiduulatus? See on nagu kamm kiilaspäisele – mõttetu ja aegunud." Okei, ta tegelikult ei öelnud päris...
Proovisõit – Hyundai Santa Fe
Mõned autod hiilivad meie ellu vaikselt, nagu viisakad külalised, kes võtavad esikus jalanõud ära ja istuvad vaikselt sohvanurka, lootes, et ehk keegi siiski nende olemasolu märkab. Hyundai Santa Fe oli kunagi samuti selline pereauto, mis 2001. aastal andis maailmale teada, et ka korealased võivad teha...
Bentley uus hübriid: 680 hobust ja veidi vähem karjumist
Lugu sellest, mis paneb sind kulmu kergitama, sügavalt ohkama ja siis endamisi mõtlema: “Kas ma just lugesin sõna hübriid Bentley kõrval?” Jah. Lugesid. Continental GT, selle kabriolett-versioon GTC ja suurejooneline Flying Spur on nüüd kõik saanud endale uue, veidi viisakama südame – nimeks High Performance...
Renault uuendas põhjalikult Australi
Renault on oma Australi mudelile andnud nii põhjaliku uuenduskuuri, et vanast on järel vaid nimi ja ehk paar polti. Tulemuseks on masin, mis näeb välja nagu kaasaegse disaini verstapost, kõlab nagu Jean-Michel Jarre’i heliproov ja pakub sõidukogemust, mis paneb sind ka hommikuse töölesõidu ajal tundma,...
Nissanil mitu tähtsat uudist!
Suurim uudis – Leaf, millest nüüd saab linnamaastur. Täiesti uus kolmas põlvkond valmistatakse Inglismaal Sunderlandi tehases, millest saab Nissani elektrilise tuleviku sünnikoht. Uus Leaf jagab platvormi Ariya’ga. Ühtlasi äratab Nissan ellu Micra. Elektriline Micra, kujundatud Londoni disainistuudios, jagab verd Renault R5-ga ja valib kahe aku...
Uus Renault Espace: tehisintellektiga linnamaastur, mis tunneb sind ära enne, kui su naine seda teeb
Okei, kujuta ette järgmist: sa lähed hommikul autosse, sul on kohv käes, silmad vaevu lahti, ja enne kui sa jõuad öelda „start“, vaatab auto sulle otsa, tuvastab su näo, sätib peeglid, istme, Spotify pleilisti ja – kes teab – võib-olla isegi hoiatab sind, et sul...
Proovisõit – Hyundai Bayon Cross
2021. aastal sündinud Bayon on midagi sellist, mida moodsas autotööstuses kutsutakse B-segmendi linnamaasturiks. Kõlab uhkelt, aga tegelikult tähendab seda, et tegemist on Hyundai kõige pisema SUV-ga, mille kõrval isegi pisike Kona paistab nagu paksuke onu sünnipäeval. Bayon sündis täitmaks tühimikku pärast ix20-t ning tehniliselt pole...
Mazda CX-5 ja Skyactiv-Z: tuleviku mootor kohtub traditsiooniga
Kui enamik autotootjaid kihutab elektrituleviku suunas nagu F1 sõitjad stardisirgel, siis Mazda otsustab teha asju omamoodi. Uus CX-5 saab esimesena endale uue Skyactiv-Z mootori – ja see pole lihtsalt järjekordne numbritega täidetud inseneriunistus. See on mootor, mis tõestab, et sisepõlemismootoritel on endiselt oma koht, isegi...
Kui sa tahad universaali aga mitte liiga universaalset, siis Mercedes-Benz CLA Shooting Brake on sinu auto
Mercedes-Benz esitles uut CLA Shooting Brake’i. Mis see siis õigupoolest on? See on universaal, aga ainult siis, kui vaadata seda natuke viltu ja läbi roosade prillide. Mercedes on püüdnud teha midagi, mis on praktiline, kuid mitte liiga praktiline, sest hoidku selle eest, et keegi hakkaks...
Proovisõit – Subaru Forester
Selle rännumehe hinge ja terasest südamega neljarattalise matkakaaslase geenid ulatuvad tagasi kaugesse minevikku, kui autodest räägiti veel kui tööriistadest, mitte linnamaasturiteks maskeerunud moeesemetest. Kui esimene Subaru Forester 1997. aastal ilmus, sai selgeks, et Subaru ei plaaninud sugugi ühte pehmet, esiveolist piimapudeli järele sõitjat. Ei! Nad...
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar....