Audi A6: tuuletunnelis täiuslikkuseni lihvitud

Audi kiidab uhkelt, et uus A6 Sedan on saanud margi kõigi aegade parima aerodünaamilise takistusteguri (Cx): 0,23. See tulemus, mis saavutati läbi hoolika tuuletunneli ja disainerite koostöö, kõlab muljetavaldavalt, ent ei tee iseenesest sellest sisepõlemismootoriga esiveolisest veel midagi revolutsioonilist.

Sarnaselt varasematele Audi sedaanidele, panustatakse ka seekord peenele detailitööle ja funktsionaalsusele. Esiosa õhuvõtuavad, “air curtains”, on väidetavalt võtmetähtsusega esiosa tõstejõu vähendamisel. Tagaosa integreeritud spoiler ja difuusor minimeerivad turbulentsi. Iga voolujooneline joon ja tihend on läbi analüüsitud, iga müraallikas summutatud – tulemuseks veidi vaiksem ja ökonoomsem sõit.

Uue A6 helikindlust on parandati võrreldes eelmise versiooniga kuni 30%, eriti tänu akustilisele klaasile ja rehvide sisemusse paigutatud mürasummutusrõngastele. Samasuguseid lahendusi on juba aastaid kasutanud konkurendid, nagu Mercedes ja BMW, mistõttu pole siin tegemist tehnoloogilise läbimurdega, vaid pigem möödapääsmatu ajaga kaasas käimisega.

Tootmine toimub endiselt Saksamaal Neckarsulmis. Hinnad algavad 63 900 eurost 150 kW TDI-mootoriga variandi puhul ja ulatuvad kuni 88 490 euroni võimsama 270 kW e-hybridi eest. Keskmisele ostjale tähendab see klassikalist luksussedaani, millele on külge poogitud paras annus aerodünaamilist ja akustilist turundusjuttu.