Hyundai viskab puuteekraanid välja ja toob nupud tagasi
Tundub, et Hyundai on lõpuks aru saanud millestki, mida kõik teised autotootjad eiravad nagu aeg-ajalt vilkuvat „check engine“ tulukest: keegi ei armasta puuteekraane autos! Tõsiselt. Need on aeglased, tüütud, võimatud kasutada kinnastega ja panevad sind soojenduse asemel kogemata pagasiruumi keset kiirteed avama. Aga nüüd —...
Proovisõit – Hyundai Santa Fe
Mõned autod hiilivad meie ellu vaikselt, nagu viisakad külalised, kes võtavad esikus jalanõud ära ja istuvad vaikselt sohvanurka, lootes, et ehk keegi siiski nende olemasolu märkab. Hyundai Santa Fe oli kunagi samuti selline pereauto, mis 2001. aastal andis maailmale teada, et ka korealased võivad teha...
Hyundai Nexo 2: ikka vesiniku jõul
Noh, kui sa arvasid, et vesinikautod on igavad nagu peet peolaual, siis Hyundai juhatab sind õigele teele tagasi — nad võtsid oma mulluse futuristliku kontsepti Initium, lasknud sellel läbi Art of Steel nimelise disainifilosoofia ja tõmbasid teisest otsast välja uue põlvkonna Hyundai Nexo — vesinikutoitel...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks...
Mängukonsool ja elektriauto armusid ning nende laps sündis driftides
Kui sa arvasid, et Hyundai on lihtsalt "see firma, kes nüüd teeb ka elektriautosid", siis hoia nüüd mütsist kinni. Hyundai on nimelt võtnud oma tillukese elektri-Insteri ja keerutanud seda nagu segases kokteilimikseris – tulemuseks on midagi, mis näeb välja nagu videomängu autolaborist põgenenud ulmekulgur. Ja...
Proovisõit – Hyundai Bayon Cross
2021. aastal sündinud Bayon on midagi sellist, mida moodsas autotööstuses kutsutakse B-segmendi linnamaasturiks. Kõlab uhkelt, aga tegelikult tähendab seda, et tegemist on Hyundai kõige pisema SUV-ga, mille kõrval isegi pisike Kona paistab nagu paksuke onu sünnipäeval. Bayon sündis täitmaks tühimikku pärast ix20-t ning tehniliselt pole...
Hyundai IONIQ 9 – elektriline linnamaastur, mille kõrval Tesla näeb välja kui ratastel röster
IONIQ 9 on Hyundai uus elektriline seitsmekohaline SUV, mis lubab sõita ühe laadimisega lausa 620 kilomeetrit – see on piisavalt pikk, et sa võiksid selle masinaga rahulikult Tartust Riiga, aga mitte Tallinnast, niisiis Tartust Riiga ja tagasi sõita ilma, et peaksid kuskil tee ääres elektripistikut...
Proovisõit – Hyundai Tucson
Hyundai Tucson debüteeris esmakordselt 2004. aastal ning on sellest ajast alates olnud ettevõtte üks peamisi müügihitte ning selle areng peegeldab hästi tootja püüdlusi liigutada oma kuvandit taskukohasest kaubamärgist rohkem premium-segmendi poole. Tucson on selle kahekümne aasta jooksul jõudnud neljandasse põlvkonda ning mitmete uuenduste tulemusena on...
Hyundai näitas joonistust IONIQ 9 sisemusest
Hyundai Motor Company avalikustas esimesed detailid oma uue täiselektrilise kolmerealise linnamaasturi IONIQ 9 interjöörist. Sõiduk laiendab IONIQ elektriautode valikut ja tähistab Hyundai jõudmist suurte elektrisõidukite segmenti. IONIQ 9 ehitatakse Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP) põhjale. Interjöör kujustatakse pehmete ja elliptiliste detailidega, sealhulgas ukseliistud ja ukselingid....
Hyundai pöördub tagasi füüsiliste nuppude poole: puutetundlike ekraanide ajastu teeb pausi
Hyundai teeb oma autode sisekujunduses märkimisväärse pöörde, andes järele klientide tagasisidele, mis mõjutab tugevalt nende disainivalikuid. Põhja-Ameerika Hyundai disainikeskus (HDNA) korraldas hiljuti avatud uste päeva, kus ajakirjanikel oli võimalus kohtuda disainimeeskonnaga ja kuulda huvitavaid fakte brändi muutuvatest prioriteetidest. Kuigi uusi mudeleid päevavalgele ei toodud, oli...
Hyundai RN24: uus prototüüp ühendab rallitehnoloogia ja kõrge jõudluse
Hyundai tutvustas tänavusel N Day üritusel oma kõrge jõudlusega elektriautode tulevikku, esitledes RN24 prototüübi, mis on osa nende "Rolling Lab" ehk eksperimentaalsete testautode seeriast. RN24 keskendub kolmele põhielemendile: täpne juhitavus, võidusõidurajale sobiv võimekus ja igapäevane sportlik sõiduelamus. Hyundai N divisioni eesmärgiks oli kombineerida lõbus ja...
Hyundai saadab puutetundlikud ekraanid ajaloo prügikasti
Hyundai plaanib 2027. aastaks teha autotööstuses suurt sammu tuleviku suunas, loobudes täielikult traditsioonilistest puutetundlikest ekraanidest, asendades need uuenduslike holograafiliste kuvaritega, mis katavad kogu auto tuuleklaasi laiuse. Selle eesmärgiks on luua juhtimiskogemus, kus olulised andmed on juhile alati nähtavad ja mugavalt kättesaadavad, samas kui reisijatele pakutakse...