Tänasest alustas tööd Transpordiamet
batasoy
01.01.2021
1. jaanuaril 2021 ühendatakse Veeteede Amet, Lennuamet ja Maanteeamet Transpordiametiks. Transpordiametist saab transpordiliikide ülene kompetentsikeskus ning ohutu, mugava ja kiire liiklemiskeskkonna arendaja. Amet keskendub liikuvuse parendamisele, et inimesed ja kaubad saaksid võimalikult sujuvalt liikuda ühe või mitme transpordiliigi ja teenuse abil ühest kohast teise.
Transpordiametis keskendutakse mugavate teenuste ja sihtkohtade kättesaadavuse tagamisele, targemale maa-, õhuruumi ja veeteede kasutusele ning tervislikumale ja keskkonnasõbralikumale liiklemisele. Samuti planeeritakse Transpordiametis nutikaid liikuvuse lahendusi ja viiakse ellu transpordiliikide üleseid poliitikaid ja projekte.
Transpordivaldkonna ümberkorraldused on osa riigireformi laiaulatuslikust programmist, millega on eri valdkondades kavandatud üle 30 tegevuse. Transpordiametit asub juhtima peadirektor Kaido Padar.
1. jaanuarist on kasutuses infotelefonina number 620 1200 ning üldine e-posti aadress info@transpordiamet.ee. Kolme asutuse vanadele e-posti aadressidele tulnud e-kirjad suunatakse edasi uutele aadressidele, mille kuju on eesnimi.perekonnanimi@transpordiamet.ee. Transpordiameti uus veebileht asub aadressil www.transpordiamet.ee.
Transpordiameti juriidiline aadress on Valge tänav 4, Tallinn 11413. Registrikood 70001490.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...