Toyota перевела легендарный пикап Hilux на водород

Компания Toyota создала 10 водородных прототипов FCEV Hilux в Британии в рамках проекта, который оценивает использование водородных топливных элементов в пикапе. С силовой установкой, позаимствованной у Mirai, водородный Hilux способен преодолевать более 600 км между без дозаправки.

О запуске проекта стало известно в конце 2022 года, а первый прототип показали осенью 2023-го. Из 10 прототипов, созданных Toyota в британском Дерби, пять отправят на прохождение полевых испытаний, а оставшиеся пять будут демонстрироваться общественности и СМИ, в том числе в рамках летней Олимпиады-2024 в Париже.

Водородный вариант пикапа ничем не отличается от обычного автомобиля, его длина составляет 5 325 мм. Три бака для водорода общей емкостью 7,8 кг интегрированы в лестничную раму. В моторном отсеке расположился 330-элементный блок топливных элементов с полимерным электролитом, который генерирует энергию, накапливаемую в литий-ионном аккумуляторе.

Единственный электродвигатель (180 л.с. и 300 Нм) вращает колеса на задней оси. Toyota говорит, что легкий силовой агрегат обеспечивает большую полезную грузоподъемность и тяговую способность по сравнению с более тяжелым электрическим грузовиком, в то же время предлагая увеличенный запас хода.

Японский автопроизводитель исследует масштабируемые блоки топливных элементов и различные формы баков для водорода, чтобы обеспечить совместимость между различными типами транспортных средств. Третья генерация технологии топливных элементов Toyota, ныне находящаяся в разработке, должна появиться в серийных моделях в ближайшие 2-3 года. Ожидается, что обновление обеспечит 20-процентное улучшение автономности и снижение затрат более чем на 30% благодаря прогрессу в технологиях и наращиванию производственных объемов.