Uued kiiruserežiimid Rannapungerja ja Lemmatsi lõikudel
batasoy
06.11.2019
Reedel, 8. novembril 2019 langetatakse Rannapungerja ja Lemmatsi lõikudel piirkiirust praegusest 80 km/h 60-70 km/h peale.
„Piirkiiruse langetamine parandab piirkondade liiklusohutust,“ ütleb Maanteeameti stra-teegilise planeerimise osakonna analüütik Maria Pashkevich. Mõlemas piirkonnas langetatakse piirkiirust eelkõige ohutuse tagamiseks, kus Lemmatsi piirkonnas on tegemist linnalähialaga ning Rannapungerjas ei ole jalakäijad mootorsõidukite liiklusest eraldatud. „Autojuhil on suuremal kiirusel keerulisem ohtu ette näha ja seda vältida,“ lisas Pashkevich.
Rannapungerja piirkonnas on kergliiklejate liiklus hooajaline, mistõttu langetatakse piirkiirus 60 km/h peale. Lemmatsi piirkond on kiiresti arenev ja tihedalt asustatud linnalähiala, mistõttu alandatakse piirkiirust 60-70 km/h peale.
Maanteeametis on sobilike kiirusrežiimide kavandamiseks ja määramiseks loodud sõidukiiruste töögrupp, mille ülesanne on liikuvusvajaduste rahuldamiseks tagada ohutu ja efektiivne liikluskeskkond. Käesoleva aasta augustis teostati pilootprojekti käigus liiklusohutuse inspekteerimine neljal testlõigul. Nendes kohtades oli muudetud kehtivat liikluspiirangut rohkem kui 10km/h. Neist kahel lõigul ei tuvastatud kiiruse suurendamisest tulenevalt olulist riskitõusu. Kahel lõigul, Rannapungerja ja Lemmatsi, tuvastati inspekteerija arvates oluline riskitõus.
Rannapungerja lõigul tajusid riski tõusu ka kohalikud elanikud ja andsid sellest märgukirjaga Maanteeametile teada. „Rannapungerja lõik on väga hea näide sellest, kuidas eri liiklejagruppide huvid vastanduda võivad“, ütles Maria. Põhimaanteel liikleja ootab, et ta saaks kiirelt Jõhvist Tartusse, teeäärsed elanikud soovivad ohutult tee ääres liigelda ja teed ületada. Ühegi inimese hukkumine või raske vigastus ei ole aktsepteeritav ning peame lähtuma nõrgema osapoole liiklusohutusest.
Related Posts
23.04.2026
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
23.04.2026
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...