Lapsed jäljendavad teiste laste ja täiskasvanute käitumist. Ületades sõiduteed koos lapsega keelava fooritulega, õpib laps valesid harjumusi. Kui kindel oled Sa selles, et Sinu laps üksi liikudes samamoodi keelava fooritulega teed ei ületa? Kas Sa usaldad tema oskust „liiklust lugeda“?
👉 Lapse võime ohte hinnata on väga piiratud
👉 Laps ei oska hinnata sõiduki peatumisteekonda
Mida mõtleb lapsevanem, kui ta üritab lapsele õiget ning ohutut liikluskäitumist õpetada ja kõrval jalutavad täiskasvanud punase tulega üle tee? Aga mida mõtleb laps? Teised võivad, tema ei tohi?
Inimeses ilmneb tihti karjainstinkt – kui üks läheb üle, siis lähevad teised ka, massis on inimene anonüümsem. Aga kui mõni „nutisõltlane“ või väike jalakäija ka astub koos teistega, usaldades eesliikujat? Otse auto ette?
Näita eeskuju, ära mine punasega üle tee ja ehk ei lähe siis teised ka. Turvaline liiklus algab just Sinust.
Kasutatud auto ostmine ei tähenda 2026. aastal enam ainult läbisõidu, hooldusraamatu ja rooste kontrollimist. Kaasaegne auto on tarkvaraga juhitud, pilvega ühendatud ja sageli eelmise omaniku kontodega seotud seade. Ostja peab nüüd küsima mitte ainult, kas mootor töötab, vaid ka seda, kas auto digitaalne elu on puhtalt üle antud. Auto pole...
Transpordiameti värske statistika kohaselt on Eesti sõiduautode park teinud viimase 20 aastaga läbi suure tehnoloogilise arengu. Kuigi tänavatel liikuvad sõidukid on muutunud suuremaks, raskemaks ja võimsamaks, on autode keskmine kütusekulu ning süsinikdioksiidi ($CO_2$) heitmete tase märgatavalt vähenenud. Elektriautode ja pistikhübriidide osakaal kasvabRohepöörde mõju on Eesti liiklusregistris järjest nähtavam. 2025. aastal...
Tesla robotaxi teenus töötab Texases endiselt väga piiratud ja ebaühtlase teenusena. Dallases kulus ajakirjanikul tavaliselt umbes 20-minutilisele sõidule ligi kaks tundi, sest autot tuli kaua oodata, marsruut venis ja väljumiskoht jäi sihtpunktist kaugele. Sõit venis ligi kahetunniseksReutersi ajakirjanik tellis Dallases Tesla Robotaxi sõidu Southern Methodist University piirkonnast linnavalitsuse juurde. Sõit...
Honda lõpetas 2026. aasta märtsis lõppenud majandusaasta 423,9 miljardi jeeni suuruse kahjumiga. Tegemist on ettevõtte esimese aastakahjumiga pärast börsile tulekut 1957. aastal ning peamine põhjus oli elektriautode strateegia ümberhindamine. Elektriautode kulud viisid tulemuse miinusesseHonda ärikahjum ulatus möödunud majandusaastal 414,3 miljardi jeenini. Aasta varem teenis ettevõte 1,2 triljonit jeeni ärikasumit. Honda...