Dacia Sandriders преследва трета поредна победа в Аржентина

В момента Dacia води в класиранията при производителите, пилотите и навигаторите. Това е впечатляваща тройна преднина, но аржентинското изпитание от 3000 километра поставя различен въпрос. Може ли отборът да продължи да печели, когато теренът, логистиката и ритъмът се променят?

Dacia иска да увеличи аванса си на три фронта

След две големи поредни победи Dacia Sandriders пристигат в Аржентина като отборът, който всички останали трябва да догонват. Тимът залага на обичайните си три опитни екипажа, всички в автомобили от клас Ultimate, задвижвани със синтетично гориво.

Това ще бъде дебютът на Dacia в известното южноамериканско рали, което означава, че инженерите и стратезите ще се изправят пред нови предизвикателства при настройките на автомобила, надеждността и управлението на маршрута.

Французинът Себастиен Льоб води в класирането при пилотите заедно с навигатора Едуар Буланже след трудно извоюваната победа в Португалия през март. Льоб има аванс от седем точки пред съотборника си Насер Ал-Атия, което добавя полезно вътрешно напрежение в битката за титлата. Здравословно, може би. Комфортно, със сигурност не.

Познати пътища, нови стратегически изпитания

Dacia може да е нова за това състезание, но пилотите ѝ имат сериозен опит в Южна Америка. Катарската звезда Насер Ал-Атия, който дели автомобила с Фабиан Люркен, спечели Desafío Ruta 40 през 2023 г. Той постигна и три от шестте си победи в рали „Дакар“, когато маратонът все още се провеждаше на южноамериканска земя.

Третият екипаж на отбора, бразилецът Лукас Мораеш и германецът Денис Ценц, също се цели в подиум след четвъртото място в португалския кръг.

Тринадесетото издание на Desafío Ruta 40 тази година се завръща в района на Сан Рафаел, в провинция Мендоса, след няколкогодишно отсъствие. Участниците ще изминат общо 2993 километра, включително 1726 километра, разпределени в пет тежки специални етапа.

Теренът не обещава никаква милост. Крайбрежни дюни, речни корита, солници и каменисти високопланински трасета са част от маршрута. С други думи, точно такава седмица може внезапно да направи подредената преднина в шампионата крехка.

Устойчивата технология пред сериозен тест за издръжливост

Dacia използва за своите автомобили Sandrider устойчиво синтетично гориво, разработено в партньорство с Aramco, а гумите доставя BFGoodrich. При само два оставащи кръга след Аржентина това рали е повече от поредна възможност за точки. То е сериозен изпит за технологията, издръжливостта и хладнокръвието.

Натискът от съперниците и малките разлики в шампионата оставят малко място за романтични подвизи. Dacia трябва да намали рисковете до минимум, да управлява темпото си и да покаже тактическа зрялост, ако иска да си тръгне от Аржентина като лидер в Световния рали-рейд шампионат.

Трета поредна победа би превърнала силната форма в началото на сезона в нещо по-убедително. Но в рали-рейда, особено в Аржентина, увереността обикновено е първото нещо, което теренът се опитва да погребе.