Dacia Sandriders u Argentini jure treću uzastopnu pobedu
Dacia Sandriders, lideri Svetskog reli-rejd šampionata, stižu u Južnu Ameriku na nepoznat teren sa ciljem da učvrste vođstvo u seriji. Treća runda sezone, argentinski Desafío Ruta 40, vozi se od 24. do 29. maja i proveriće zamah stečen pobedama na ovogodišnjem Dakar reliju i portugalskoj rundi.
Dacia trenutno vodi u poretku proizvođača, vozača i navigatora. To je uredna mala trostruka kruna, ali argentinsko iskušenje dugo 3000 kilometara sada postavlja drugačije pitanje. Može li tim da nastavi da pobeđuje kada se promene pejzaž, logistika i ritam?
Dacia želi da poveća prednost na tri fronta
Posle dve velike pobede zaredom, Dacia Sandriders dolazi u Argentinu kao tim koji svi ostali jure. Ekipa nastupa sa uobičajene tri iskusne posade, sve u automobilima klase Ultimate koje pokreće sintetičko gorivo.
Za Daciju će ovo biti debi na čuvenom južnoameričkom reliju, pa inženjere i stratege čekaju novi izazovi u podešavanju automobila, pouzdanosti i upravljanju rutom.
Francuz Sébastien Loeb vodi u poretku vozača uz navigatora Édouarda Boulangera, posle teško izborene pobede u Portugalu u martu. Loeb ima sedam bodova više od timskog kolege Nassera Al Attiyaha, što borbi za titulu daje korisnu dozu unutrašnje tenzije. Zdravu, možda. Komfornu, svakako ne.
Poznati putevi, novi strateški testovi
Dacia jeste nova na ovom takmičenju, ali njenim vozačima ne manjka iskustva u Južnoj Americi. Katarska zvezda Nasser Al Attiyah, koji deli automobil sa Fabianom Lurquinom, osvojio je Desafío Ruta 40 2023. godine. Takođe je tri od svojih šest pobeda na Dakar reliju ostvario dok se taj maraton još vozio na južnoameričkom tlu.
Treća posada tima, Brazilac Lucas Moraes i Nemac Dennis Zenz, takođe cilja podijum posle četvrtog mesta na portugalskoj rundi.
Ovogodišnji, 13. Desafío Ruta 40 vraća se u oblast San Rafaela u provinciji Mendoza posle višegodišnje pauze. Takmičare čeka ukupno 2993 kilometra, od čega 1726 kilometara čini pet zahtevnih specijalnih etapa.
Teren ne obećava mnogo milosti. Obalske dine, rečna korita, slane ravnice i kamenite visokoplaninske staze čine program. Drugim rečima, upravo ona vrsta nedelje zbog koje uredna prednost u šampionatu odjednom može da izgleda krhko.
Održiva tehnologija pred teškim testom izdržljivosti
Dacia svoje Sandrider automobile vozi na sintetičko održivo gorivo razvijeno u partnerstvu sa kompanijom Aramco, dok pneumatike isporučuje BFGoodrich. Pošto posle Argentine ostaju još samo dve runde, ovaj reli postaje više od još jedne prilike za osvajanje bodova. To je ozbiljna provera tehnologije, izdržljivosti i živaca.
Pritisak rivala i tesan poredak u šampionatu ostavljaju malo prostora za romantično junačenje. Dacia mora da svede rizike na minimum, kontroliše tempo i pokaže taktičku zrelost ako želi da iz Argentine ode i dalje kao lider Svetskog reli-rejd šampionata.
Treća uzastopna pobeda pretvorila bi formu sa početka sezone u nešto ubedljivije. Ali u reli-rejdu, naročito u Argentini, samopouzdanje je obično prva stvar koju teren pokuša da zatrpa.
