Dacia Sandriders powalczą w Argentynie o trzecie zwycięstwo z rzędu
Dacia Sandriders, liderzy Rajdowych Mistrzostw Świata, przyjeżdżają do Ameryki Południowej na nieznany sobie teren, chcąc umocnić prowadzenie w cyklu. Trzecia runda sezonu, argentyńskie Desafío Ruta 40, odbędzie się od 24 do 29 maja i sprawdzi formę zbudowaną zwycięstwami w tegorocznym Rajdzie Dakar oraz rundzie w Portugalii.
Dacia prowadzi obecnie w klasyfikacji producentów, kierowców i pilotów. To efektowna potrójna korona, ale argentyńska próba licząca 3000 kilometrów stawia przed zespołem inne pytanie. Czy ekipa potrafi nadal wygrywać, gdy zmieniają się krajobraz, logistyka i rytm rywalizacji?
Dacia chce powiększyć przewagę na trzech frontach
Po dwóch dużych zwycięstwach z rzędu Dacia Sandriders przyjeżdżają do Argentyny jako zespół, który reszta stawki musi gonić. Ekipa wystawia swoje trzy stałe, doświadczone załogi. Wszystkie startują samochodami klasy Ultimate napędzanymi paliwem syntetycznym.
Dla Dacii będzie to debiut w słynnym południowoamerykańskim rajdzie. Oznacza to nowe wyzwania dla inżynierów i strategów, od ustawień samochodu, przez niezawodność, po zarządzanie trasą.
Francuz Sébastien Loeb prowadzi w klasyfikacji kierowców wraz z pilotem Édouardem Boulangerem po ciężko wywalczonym zwycięstwie w Portugalii w marcu. Loeb ma siedem punktów przewagi nad zespołowym kolegą Nasserem Al Attiyahem, co dodaje walce o tytuł wyraźnego napięcia wewnątrz ekipy. Zdrowego, być może. Komfortowego, na pewno nie.
Znane drogi, nowe testy strategiczne
Dacia może być nowa w tej imprezie, ale jej kierowcom nie brakuje południowoamerykańskiego doświadczenia. Katarski gwiazdor Nasser Al Attiyah, startujący z Fabianem Lurquinem, wygrał Desafío Ruta 40 w 2023 roku. Trzy z sześciu zwycięstw w Rajdzie Dakar odniósł też wtedy, gdy maraton wciąż rozgrywano w Ameryce Południowej.
Trzecia załoga zespołu, Brazylijczyk Lucas Moraes i Niemiec Dennis Zenz, także celuje w podium po czwartym miejscu w rundzie portugalskiej.
Tegoroczne, 13. Desafío Ruta 40 wraca w okolice San Rafael w prowincji Mendoza po kilku latach przerwy. Zawodnicy mają do pokonania łącznie 2993 kilometry, w tym 1726 kilometrów podzielonych na pięć wymagających odcinków specjalnych.
Teren nie zapowiada taryfy ulgowej. W programie są nadmorskie wydmy, koryta rzek, solniska i kamieniste wysokogórskie szlaki. Innymi słowy, dokładnie taki tydzień, w którym solidna przewaga w mistrzostwach może nagle okazać się krucha.
Zrównoważona technologia przed ciężkim testem wytrzymałości
Dacia napędza swoje samochody Sandrider syntetycznym paliwem zrównoważonym, opracowanym we współpracy z Aramco, a opony dostarcza BFGoodrich. Ponieważ po Argentynie zostaną już tylko dwie rundy, ten rajd jest czymś więcej niż kolejną okazją do zdobycia punktów. To poważny sprawdzian technologii, trwałości i odporności psychicznej.
Presja rywali i ciasna tabela mistrzostw zostawiają niewiele miejsca na romantyczne zrywy. Jeśli Dacia chce wyjechać z Argentyny jako lider Rajdowych Mistrzostw Świata, musi ograniczyć ryzyko, zarządzać tempem i pokazać taktyczną dojrzałość.
Trzecie zwycięstwo z rzędu zamieniłoby dobrą formę z początku sezonu w coś znacznie bardziej przekonującego. W rally raidzie, zwłaszcza w Argentynie, pewność siebie zwykle jako pierwsza trafia pod koła trudnego terenu.
