Dacia jedzie do Maroka jako lider. Loeba i Al-Attiyaha dzielą tylko trzy punkty
Dacia Sandriders przystąpi do Rajdu Maroka, który rozpocznie się 29 września, jako lider wszystkich trzech klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata. Sébastien Loeb prowadzi w klasyfikacji kierowców, ale jego kolega z zespołu Nasser Al-Attiyah traci do niego tylko trzy punkty.
W trzech rozegranych dotąd w tym roku rundach Dacia wygrała Rajd Dakar i Rally-Raid Portugal. W argentyńskim Desafío Ruta 40 zajęła trzecie miejsce, a jej seria miejsc na podium trwa nieprzerwanie od Abu Dhabi Desert Challenge w 2025 roku.
Dacia prowadzi w klasyfikacji producentów z dorobkiem 315 punktów. Toyota Gazoo Racing ma 250 punktów, a Ford Racing 161.
Loeba i Al-Attiyaha przed startem w Maroku dzieli zaledwie kilka punktów
Loeb ma 114 punktów w klasyfikacji kierowców, a Al-Attiyah 111. Trzeci Seth Quintero zgromadził 101 punktów.
Równie niewielka różnica jest wśród pilotów. Édouard Boulanger, pilot Loeba, prowadzi ze 114 punktami, a Fabian Lurquin, pilot Al-Attiyaha, ma ich 111.
Maroko dotąd sprzyjało Dacii. W 2024 roku Al-Attiyah odniósł tam pierwsze zwycięstwo zespołu Sandriders, a w 2025 roku wygrali Loeb i Boulanger.
Dacia celuje więc w trzecie z rzędu zwycięstwo w Rajdzie Maroka.
Mistrz świata Moraes z nowym pilotem
Aktualny rajdowy mistrz świata Lucas Moraes poprowadzi trzeci samochód Dacii, ale tym razem jego pilotem będzie Pablo Moreno. Hiszpan wcześniej pilotował Cristinę Gutiérrez.
Dotychczasowy pilot Moraesa, Dennis Zenz, zrezygnował z tej roli, a Gutiérrez latem również zakończyła współpracę z Dacią. Dlatego zespół przystąpi do dwóch ostatnich rund sezonu w częściowo zmienionym składzie.
W Maroku wystartują:
Nasser Al-Attiyah i Fabian Lurquin Sébastien Loeb i Édouard Boulanger Lucas Moraes i Pablo Moreno Pięć odcinków specjalnych i ponad 2500 kilometrów
Rajd Maroka rozpocznie się 29 września w Agadirze, a zakończy 3 października w Zagorze. Pięć odcinków specjalnych ma łącznie 1575 km, natomiast cała trasa rajdu liczy 2524 kilometry.
Najdłuższy odcinek czeka załogi przedostatniego dnia, gdy pokonają 384 km na czas.
Wszystkie trzy samochody Dacia Sandriders korzystają z bardziej zrównoważonego syntetycznego paliwa rajdowego Aramco oraz opon BFGoodrich.
Rywalizację w marokańskiej rundzie dodatkowo zaostrza walka wewnątrz zespołu Dacii. Po trzech pierwszych rundach sezonu Loeb i Al-Attiyah mają niemal równe szanse na tytuł, a po Maroku pozostanie już tylko jedna runda mistrzostw świata. To idealna sytuacja dla zespołu, ale znacznie mniej komfortowa dla kierowców.
