Dacia Sandriders sa tóir ar thríú bua as a chéile san Airgintín

Tá Dacia chun tosaigh faoi láthair i seasaimh na monaróirí, na dtiománaithe agus na loingseoirí. Is coróin thrípháirteach néata í sin, ach cuireann dúshlán 3000 ciliméadar na hAirgintíne ceist eile anois. An féidir leis an bhfoireann leanúint den bhua nuair a athraíonn an tírdhreach, an lóistíocht agus rithim na rásaíochta?

Tá Dacia ag iarraidh cur lena bhuntáiste ar thrí éadan

Tar éis dhá mhórbhua as a chéile, tagann na Dacia Sandriders go dtí an Airgintín mar an fhoireann atá le breith ag cách eile. Cuireann an fhoireann a gnáth-thriúr criúnna a bhfuil taithí acu chun bóthair, iad ar fad i gcarranna den rang Ultimate atá á gcumhachtú le breosla sintéiseach.

Is é seo céad uair Dacia ar an ralaí cáiliúil i Meiriceá Theas. Dá bhrí sin, tá sraith nua dúshlán roimh na hinnealtóirí agus na straitéisithe ó thaobh socrú an chairr, iontaofacht agus bainistiú an bhealaigh de.

Tá an Francach Sébastien Loeb i gceannas ar sheasamh na dtiománaithe in éineacht lena loingseoir Édouard Boulanger, tar éis dó bua crua a bhaint amach sa Phortaingéil i mí an Mhárta. Tá Loeb seacht bpointe chun tosaigh ar a chomhghleacaí foirne Nasser Al Attiyah, rud a chuireann teannas inmheánach úsáideach leis an gcraobh. Sláintiúil, b’fhéidir. Compordach, is cinnte nach bhfuil.

Bóithre aitheanta, tástálacha straitéise nua

B’fhéidir gur nua don ócáid í Dacia, ach níl easpa taithí Mheiriceá Theas ar a tiománaithe. Bhuaigh réalta Catarach Nasser Al Attiyah, agus Fabian Lurquin sa charr leis, Desafío Ruta 40 in 2023. Bhain sé trí cinn dá shé bhua i Rally Dakar amach freisin nuair a bhí an rás fadraoin fós á reáchtáil ar ithir Mheiriceá Theas.

Tá súil ag tríú criú na foirne, Lucas Moraes ón mBrasaíl agus Dennis Zenz ón nGearmáin, le háit ar an bpodiam chomh maith, tar éis dóibh críochnú sa cheathrú háit i mbabhta na Portaingéile.

Filleann an 13ú Desafío Ruta 40 i mbliana ar cheantar San Rafael i gcúige Mendoza tar éis roinnt blianta as láthair. Beidh 2993 ciliméadar san iomlán roimh na hiomaitheoirí, lena n-áirítear 1726 ciliméadar roinnte thar chúig chéim speisialta éilitheacha.

Ní bheidh mórán trócaire sa tír-raon. Beidh dumhcha cósta, leapacha abhann, machairí salainn agus cosáin charraigeacha sna hardsléibhte ar fad sa mheascán. Is é sin le rá, díreach an cineál seachtaine a fhágann go mbreathnaíonn buntáiste néata sa chraobh leochaileach go tobann.

Teicneolaíocht inbhuanaithe faoi thástáil ghéar seasmhachta

Ritheann Dacia a charranna Sandrider ar bhreosla sintéiseach inbhuanaithe a forbraíodh i gcomhpháirt le Aramco, agus soláthraíonn BFGoodrich na boinn. Agus gan ach dhá bhabhta fágtha tar éis na hAirgintíne, is mó atá sa ralaí seo ná deis eile pointí a bhailiú. Is scrúdú dáiríre é ar theicneolaíocht, buanseasmhacht agus misneach.

Fágann brú na n-iomaitheoirí agus dlúthchlár na craoibhe nach bhfuil mórán spáis ann do ghaiscí rómánsúla. Ní mór do Dacia rioscaí a íoslaghdú, luas na foirne a bhainistiú agus aibíocht thaicticiúil a léiriú más mian léi an Airgintín a fhágáil fós i gceannas ar Chraobh Dhomhanda Rally Raid.

Dá mbainfí tríú bua as a chéile amach, d’athródh foirm luath an tséasúir ina rud níos áitithí. Ach i rally raid, go háirithe san Airgintín, is í an mhuinín an chéad rud a dhéanann an tír-raon iarracht a adhlacadh de ghnáth.