Nissan mění strategii: vozy z Číny míří do Kanady
Světový automobilový průmysl sleduje výmluvný okamžik. Tradiční výrobci přehodnocují své dodavatelské řetězce, aby zůstali konkurenceschopní. Japonský Nissan plánuje začít vyvážet do Kanady vozy montované v Číně, což znamená novou fázi firemní strategie.
Nejde jen o logistickou změnu. Nissan tím přímo reaguje na rostoucí tlak na náklady i na soustavně se zlepšující kvalitu vozů vyráběných v čínských továrnách. Pro značku dnes Čína představuje způsob, jak v Severní Americe udržet konkurenceschopné ceny, aniž by musela auta ořezat na naprostý základ.
Čína jako nákladová výhoda
Rozhodnutí využít čínské výrobní kapacity pro kanadský trh vychází z jasné potřeby optimalizovat výrobní náklady. Během posledního desetiletí se Čína posunula z pozice levné pracovní základny do centra některé z nejvyspělejších automobilové výroby na světě.
Rozsah produkce, provázanost dodavatelů a rychlé průmyslové tempo dnes dávají čínským závodům výhodu, které továrny v Japonsku nebo ve Spojených státech na současném trhu často obtížně konkurují.
První modely, které se dostanou ke kanadským dealerům, budou pravděpodobně SUV značky Nissan vyráběná prostřednictvím společných podniků s místními čínskými partnery. Automobilka zatím nepotvrdila konkrétní názvy modelů, logika trhu ale ukazuje na hlavní objemové segmenty, kde je citlivost na cenu nejvyšší a čínská výroba by mohla umožnit bohatší výbavu bez zvýšení vstupní ceny.
Geopolitika a načasování trhu
Kanada byla zvolena z několika strategických důvodů. Na rozdíl od Spojených států, kde se na vozy vyrobené v Číně vztahují vysoká cla, zejména na elektromobily, nabízí Kanada v současnosti příznivější regulační prostředí.
Nissan tak získává možnost otestovat reakci severoamerických zákazníků na modely vyrobené v Číně, aniž by čelil stejné protekcionistické síle jako jižně od hranice.
Kanada je pro Nissan také užitečným testovacím trhem. Konkurence čínských značek, jako jsou MG a BYD, tam zatím není tak intenzivní jako v Evropě, kupující se však stávají pragmatičtějšími. Nissan teď musí vyvážit svou japonskou značkovou identitu s čínskou výrobou a zajistit, aby označení „Made in China“ neoslabilo důvěru budovanou po desetiletí.
Strategie z Číny do světa
Tento krok zapadá do širšího plánu Nissanu zvýšit roli čínských továren v globálním exportu. Konkurence v samotné Číně je tak ostrá, že i velcí hráči jako Nissan potřebují zahraniční odbytiště, aby udrželi továrny vytížené a ziskové.
Analytici očekávají, že vývoj budou pozorně sledovat i další japonské a evropské automobilky s rozsáhlou výrobou v Číně. Úspěšné uvedení v Kanadě by je mohlo povzbudit, aby zvolily stejný postup.
To by znamenalo hlubší změnu v odvětví. Pro kupující může začít hrát země za znakem na kapotě menší roli než technologie, výbava a konečná cena. V byznysu s novými auty stále rozhodují i emoce, ale efektivní globální výroba má čím dál častěji poslední slovo.
