Luchtairí 1500 kW sa tSín: Réabhlóid i gcoinne Eoraip mall
Údar auto.pub |
Foilsithe ar:
04.02.2026
Cé go bhfuil Eoraip fós ag argóint an bhfuil 50 kW tapa nó leath-thapa, agus ag ceiliúradh luchtairí 350 kW amhail is dá mbeadh bronntanas Nollag faighte acu, rinne an tSín an cluiche a chasadh bun os cionn. Sheol BYD a dara glúin de stáisiúin luchtaithe, ag seachadadh cumhachta a chuirfeadh stáisiún fo-stáisiúin i mbun allais. Is é an figiúr ná 1500 kW.
Má tá tú cleachta le do charr leictreach a luchtú agus tú ag ithe béile trí chúrsa nó ag léamh tús Le Comte de Monte Cristo, beidh ort do luas saoil a athmhachnamh le córas nua BYD.
Le sruth 1500 amp, cuireann an córas thart ar 400 ciliméadar le do raon i gcúig nóiméad amháin. Go praiticiúil, b’fhéidir nach mbeidh tú críochnaithe ag seasamh sa scuaine ag an stáisiún seirbhíse sula mbeidh an ceallraí lán. Níl an t-am luchtaithe ag brath a thuilleadh ar luas na leictreon, ach ar cé chomh tapa is a chuireann tú an cábla isteach sa charr.
Níor chuir BYD trasfhoirmeoir ollmhór ar an talamh go simplí. Tá a stáisiúin dara glúin ar thús cadhnaíochta na teicneolaíochta luchtaithe.
Coinníonn cáblaí le fuarú leachtach na nascóirí agus an sreangú ó róthéamh faoi ualach trom. Ligeann maolán ceallraí comhtháite, atá leath níos mó anois, do níos mó ná 20 carr luchtú as a chéile gan an greille áitiúil a chur as feidhm. Tacaíonn leagan amach cruth T le dhá ghunna luchtaithe in aghaidh an aonaid, le dáileadh cumhachta cliste ag brath ar ailtireacht an fheithicil, cibé acu 500 nó 1000 volta atá i gceist.
Cé go bhfuil líonraí luchtaithe san Eoraip fós á bpleanáil, bhí níos mó ná 500 stáisiún den aicme megavata ag BYD ag feidhmiú i 200 cathair sa tSín faoi dheireadh 2025. I mbliana amháin, tá sé i gceist ag an gcuideachta 15,000 stáisiún eile a chur leis lena comhpháirtithe.
Thug BYD isteach smaoineamh simplí ach éifeachtach freisin. Is féidir le húinéirí a luchtairí baile a ligean ar cíos do dhaoine eile trí aip, gluaiseacht sa gheilleagar comhroinnte atá i bhfad chun tosaigh ar thionscal na sean-domhanda. Faoi mar a bheidh na monaróirí traidisiúnta tagtha suas, b’fhéidir go mbeidh carranna Síneacha ag déanamh rud éigin i bhfad níos uaillmhianaí.
Mar sin, má bhí amanna luchtaithe fada mar do chúis dheireanach i gcoinne carranna leictreacha, tá deireadh tagtha leis sin. Is í an cheist anois cathain a thiocfaidh an teicneolaíocht seo go dtí ár taobh den domhan, nó an bhfanfaidh Eoraip greamaithe lena postanna 22 kW, ag brionglóideach faoi cad a d’fhéadfadh a bheith ann.
Níl Eoraip agus an tSín ag gluaiseacht ar an luas céanna a thuilleadh. Tá ceann amháin fós ag plé caighdeán, tá an ceann eile ina chónaí sa chéad chaibidil eile cheana féin.
Le sruth 1500 amp, cuireann an córas thart ar 400 ciliméadar le do raon i gcúig nóiméad amháin. Go praiticiúil, b’fhéidir nach mbeidh tú críochnaithe ag seasamh sa scuaine ag an stáisiún seirbhíse sula mbeidh an ceallraí lán. Níl an t-am luchtaithe ag brath a thuilleadh ar luas na leictreon, ach ar cé chomh tapa is a chuireann tú an cábla isteach sa charr.
Níor chuir BYD trasfhoirmeoir ollmhór ar an talamh go simplí. Tá a stáisiúin dara glúin ar thús cadhnaíochta na teicneolaíochta luchtaithe.
Coinníonn cáblaí le fuarú leachtach na nascóirí agus an sreangú ó róthéamh faoi ualach trom. Ligeann maolán ceallraí comhtháite, atá leath níos mó anois, do níos mó ná 20 carr luchtú as a chéile gan an greille áitiúil a chur as feidhm. Tacaíonn leagan amach cruth T le dhá ghunna luchtaithe in aghaidh an aonaid, le dáileadh cumhachta cliste ag brath ar ailtireacht an fheithicil, cibé acu 500 nó 1000 volta atá i gceist.
Cé go bhfuil líonraí luchtaithe san Eoraip fós á bpleanáil, bhí níos mó ná 500 stáisiún den aicme megavata ag BYD ag feidhmiú i 200 cathair sa tSín faoi dheireadh 2025. I mbliana amháin, tá sé i gceist ag an gcuideachta 15,000 stáisiún eile a chur leis lena comhpháirtithe.
Thug BYD isteach smaoineamh simplí ach éifeachtach freisin. Is féidir le húinéirí a luchtairí baile a ligean ar cíos do dhaoine eile trí aip, gluaiseacht sa gheilleagar comhroinnte atá i bhfad chun tosaigh ar thionscal na sean-domhanda. Faoi mar a bheidh na monaróirí traidisiúnta tagtha suas, b’fhéidir go mbeidh carranna Síneacha ag déanamh rud éigin i bhfad níos uaillmhianaí.
Mar sin, má bhí amanna luchtaithe fada mar do chúis dheireanach i gcoinne carranna leictreacha, tá deireadh tagtha leis sin. Is í an cheist anois cathain a thiocfaidh an teicneolaíocht seo go dtí ár taobh den domhan, nó an bhfanfaidh Eoraip greamaithe lena postanna 22 kW, ag brionglóideach faoi cad a d’fhéadfadh a bheith ann.
Níl Eoraip agus an tSín ag gluaiseacht ar an luas céanna a thuilleadh. Tá ceann amháin fós ag plé caighdeán, tá an ceann eile ina chónaí sa chéad chaibidil eile cheana féin.
