Luchtairí 1500 kW sa tSín: Réabhlóid i gcoinne Eoraip mall
Cé go bhfuil Eoraip fós ag argóint an bhfuil 50 kW tapa nó leath-thapa, agus ag ceiliúradh luchtairí 350 kW amhail is dá mbeadh bronntanas Nollag faighte acu, rinne an tSín an cluiche a chasadh bun os cionn. Sheol BYD a dara glúin de stáisiúin luchtaithe, ag seachadadh cumhachta a chuirfeadh stáisiún fo-stáisiúin i mbun allais. Is é an figiúr ná 1500 kW.
Má tá tú cleachta le do charr leictreach a luchtú agus tú ag ithe béile trí chúrsa nó ag léamh tús Le Comte de Monte Cristo, beidh ort do luas saoil a athmhachnamh le córas nua BYD.
Le sruth 1500 amp, cuireann an córas thart ar 400 ciliméadar le do raon i gcúig nóiméad amháin. Go praiticiúil, b’fhéidir nach mbeidh tú críochnaithe ag seasamh sa scuaine ag an stáisiún seirbhíse sula mbeidh an ceallraí lán. Níl an t-am luchtaithe ag brath a thuilleadh ar luas na leictreon, ach ar cé chomh tapa is a chuireann tú an cábla isteach sa charr.
Níor chuir BYD trasfhoirmeoir ollmhór ar an talamh go simplí. Tá a stáisiúin dara glúin ar thús cadhnaíochta na teicneolaíochta luchtaithe.
Coinníonn cáblaí le fuarú leachtach na nascóirí agus an sreangú ó róthéamh faoi ualach trom. Ligeann maolán ceallraí comhtháite, atá leath níos mó anois, do níos mó ná 20 carr luchtú as a chéile gan an greille áitiúil a chur as feidhm. Tacaíonn leagan amach cruth T le dhá ghunna luchtaithe in aghaidh an aonaid, le dáileadh cumhachta cliste ag brath ar ailtireacht an fheithicil, cibé acu 500 nó 1000 volta atá i gceist.
Cé go bhfuil líonraí luchtaithe san Eoraip fós á bpleanáil, bhí níos mó ná 500 stáisiún den aicme megavata ag BYD ag feidhmiú i 200 cathair sa tSín faoi dheireadh 2025. I mbliana amháin, tá sé i gceist ag an gcuideachta 15,000 stáisiún eile a chur leis lena comhpháirtithe.
Thug BYD isteach smaoineamh simplí ach éifeachtach freisin. Is féidir le húinéirí a luchtairí baile a ligean ar cíos do dhaoine eile trí aip, gluaiseacht sa gheilleagar comhroinnte atá i bhfad chun tosaigh ar thionscal na sean-domhanda. Faoi mar a bheidh na monaróirí traidisiúnta tagtha suas, b’fhéidir go mbeidh carranna Síneacha ag déanamh rud éigin i bhfad níos uaillmhianaí.
Mar sin, má bhí amanna luchtaithe fada mar do chúis dheireanach i gcoinne carranna leictreacha, tá deireadh tagtha leis sin. Is í an cheist anois cathain a thiocfaidh an teicneolaíocht seo go dtí ár taobh den domhan, nó an bhfanfaidh Eoraip greamaithe lena postanna 22 kW, ag brionglóideach faoi cad a d’fhéadfadh a bheith ann.
Níl Eoraip agus an tSín ag gluaiseacht ar an luas céanna a thuilleadh. Tá ceann amháin fós ag plé caighdeán, tá an ceann eile ina chónaí sa chéad chaibidil eile cheana féin.
