Cuireann BYD géag róbatach le luchtaire sárthapa chun an cábla a cheangal thar ceann an tiománaí
Tá stáisiún luchtaithe thapa le róbat nochtaithe ag fathach gluaisteán na Síne BYD in Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha, ar féidir leis cábla luchtaithe cairr leictrigh a cheangal gan aon chúnamh. Aimsíonn an córas an calafort luchtaithe, osclaíonn sé an clúdach agus cuireann sé an cónascaire isteach. In éineacht le páirceáil uathoibrithe, is féidir an carr a luchtú gan idirghabháil ón tiománaí. Shroich an chumhacht luchtaithe suas le 1000 kW le linn an taispeántais.
Aimsíonn an róbat an calafort luchtaithe as a stuaim féin
Nochtadh an córas i bhfásach Abú Daibí. Tugann sé teicneolaíocht mear-luchtaithe Flash Charging, painéil ghréine, stóráil fuinnimh agus géag róbatach le chéile. Úsáideann an róbat ceamaraí chun an calafort luchtaithe a aimsiú agus rialú aiseolais fórsa chun an cónascaire a chur isteach go beacht. Ligeann sé sin dó a ghluaiseachtaí a chur in oiriúint do shuíomh an chalafoirt luchtaithe.
Nuair a bhíonn an luchtú críochnaithe, baineann an róbat an cónascaire amach agus dúnann sé clúdach an chalafoirt luchtaithe.
Is díol spéise ar leith an chaoi a n-oibríonn an córas le páirceáil uathoibrithe. Is féidir le carr a bhfuil córas oiriúnach cúnaimh tiomána aige dul chuig spás luchtaithe, páirceáil agus tosú ag luchtú as a stuaim féin. Féadfaidh an tiománaí an carr a fhágáil idir an dá linn.
Cuireann luchtú ar scála meigeavata éilimh mhóra ar an gcóras
De réir foilseacháin neamhspleácha, shroich an luchtaire 1000 kW le linn an taispeántais in Abú Daibí. Ní shonraítear i bhfógra BYD féin an chumhacht luchtaithe uasta a baineadh amach sa tástáil áirithe sin. Le teicneolaíocht Flash Charging na cuideachta, is féidir gluaisteáin a bhfuil cadhnraí comhoiriúnacha acu a luchtú ó 10 go 70 faoin gcéad i dtuairim is cúig nóiméad, agus go 97 faoin gcéad i naoi nóiméad.
Tá teicneolaíocht luchtaithe nochtaithe ag BYD freisin atá in ann suas le 1500 kW a sholáthar. Ní chiallaíonn sé sin, áfach, gur féidir le gach feithicil an leibhéal cumhachta sin a úsáid. Braitheann luas an luchtaithe ar dhearadh na ceallraí, ar an teocht agus ar chumas an chórais luchtaithe.
Tá buntáiste praiticiúil na géige róbataí thar a bheith tábhachtach i gcás luchtairí ardchumhachta. Is féidir le cáblaí ardchumhachta a bheith ciotach le láimhseáil, agus laghdaíonn ceangal uathoibríoch an gá le cónascaire trom a ardú.
Laghdaíonn painéil ghréine agus ceallra an spleáchas ar an eangach
Tá an stáisiún luchtaithe nasctha ag BYD le painéil ghréine agus le córas stórála fuinnimh seasta. Is féidir leictreachas a ghintear i rith an lae a stóráil agus a úsáid níos déanaí chun gluaisteáin a luchtú.
Cuidíonn an stóráil fuinnimh leis an ualach meandrach ar an eangach leictreachais a laghdú, rud atá thar a bheith tábhachtach don luchtú ar scála meigeavata.
De réir an déantóra, is féidir leis an gcóras oibriú go neamhspleách ar an eangach freisin faoi choinníollacha áirithe. Mar sin féin, braitheann a chumas iarbhír ar aschur na bpainéal gréine, ar acmhainn stórála agus ar líon na ngluaisteán atá á luchtú.
Chuir Huawei luchtaire róbatach ar an margadh roimhe seo
Ní hé BYD an chéad chuideachta a d’fhorbair réiteach den chineál seo. Thaispeáin Huawei córas luchtaithe uathoibrithe le géag róbatach chomh fada siar le tús 2025, a d’oibrigh le luchtaire tapa 600 kW.
Seasann BYD amach mar gheall ar a chur chuige comhtháite, a nascann páirceáil uathoibrithe, ceangal róbatach an chábla agus luchtú ardchumhachta le stóráil fuinnimh.
Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta 6000 stáisiún Flash Charging a thógáil lasmuigh den tSín faoi dheireadh 2027, lena n-áirítear leathnú ar a líonra san Eoraip. Níor nochtadh, áfach, amchlár beacht chun na géaga róbatacha a chur in úsáid ná praghsanna an trealaimh.
San Eoraip, d’fhéadfadh an teicneolaíocht a bheith ina hábhar spéise ar leith do chabhlaigh tacsaithe uathoibrithe, d’ionaid lóistíochta agus do stáisiúin luchtaithe a mbaintear an-úsáid astu.
Ní hé an chumhacht luchtaithe eisceachtúil amháin fíorluach nuálaíochta BYD. D’fhéadfadh páirceáil uathoibrithe agus luchtú róbatach deireadh a chur le ceann de na tascanna deireanacha a chaithfear a dhéanamh de láimh agus carr leictreach á úsáid. Is é an chéad dúshlán eile ná an córas a taispeánadh a dhéanamh sách tapa, iontaofa agus inacmhainne le gur fiú é a chur in úsáid ag na mílte stáisiún luchtaithe.
