BYD додала до надшвидкої зарядної станції роботизовану руку, яка під’єднує кабель замість водія
Китайський автогігант BYD представив в Об’єднаних Арабських Еміратах швидкісну зарядну станцію з роботизованою рукою, яка може самостійно під’єднати зарядний кабель до електромобіля. Система знаходить зарядний порт, відкриває кришку й вставляє роз’єм. У поєднанні з автоматичним паркуванням це дає змогу заряджати автомобіль без участі водія. Під час демонстрації потужність заряджання сягнула 1000 кВт.
Робот сам знаходить зарядний порт
Представлена в пустелі поблизу Абу-Дабі система поєднує технологію швидкісного заряджання Flash Charging, сонячні панелі, накопичувач енергії та роботизовану руку. Робот за допомогою камер знаходить зарядний порт, а система керування зі зворотним зв’язком за зусиллям допомагає точно вставити роз’єм. Завдяки цьому робот може коригувати свої рухи відповідно до положення зарядного порту.
Після завершення заряджання робот виймає роз’єм і закриває кришку зарядного порту.
Ще одна особливість — інтеграція системи з автоматичним паркуванням. Автомобіль із відповідною системою допомоги водієві може сам під’їхати до зарядного місця, припаркуватися й розпочати заряджання. На цей час водій може залишити автомобіль.
Мегаватне заряджання висуває високі вимоги
За даними незалежних видань, під час демонстрації в Абу-Дабі зарядна станція досягла потужності 1000 кВт. У власному повідомленні BYD не зазначає максимальної потужності заряджання, досягнутої саме під час цього випробування. Технологія Flash Charging компанії дає змогу зарядити автомобілі із сумісними акумуляторами з 10 до 70 % приблизно за п’ять хвилин, а до 97 % — за дев’ять хвилин.
BYD також представила технологію заряджання потужністю до 1500 кВт. Однак це не означає, що всі автомобілі можуть заряджатися на такій потужності. Швидкість заряджання залежить від конструкції акумулятора, температури та можливостей зарядної системи.
Практична користь роботизованої руки особливо помітна на станціях високої потужності. Працювати з кабелями для заряджання високої потужності може бути незручно, а автоматичне під’єднання зменшує потребу підіймати важкий роз’єм.
Сонячні панелі й акумулятор зменшують залежність від електромережі
BYD інтегрувала зарядну станцію із сонячними панелями та стаціонарною системою накопичення енергії. Електроенергію, вироблену вдень, можна зберігати й згодом використовувати для заряджання автомобілів.
Накопичувач енергії допомагає зменшити миттєве навантаження на електромережу, що особливо важливо для мегаватного заряджання.
За словами виробника, за певних умов система також може працювати незалежно від електромережі. Водночас її фактичні можливості залежать від потужності сонячних панелей, місткості накопичувача та кількості автомобілів, що заряджаються.
Huawei раніше вивела на ринок роботизований зарядний пристрій
BYD — не перша компанія, яка розробила таке рішення. Ще на початку 2025 року Huawei продемонструвала систему автоматизованого заряджання з роботизованою рукою, що працювала зі швидкісною зарядною станцією потужністю 600 кВт.
BYD вирізняється комплексним підходом: вона поєднала автоматичне паркування, роботизоване під’єднання кабелю та заряджання на високій потужності з накопиченням енергії.
Компанія планує до кінця 2027 року побудувати 6000 станцій Flash Charging за межами Китаю, зокрема розширити свою мережу в Європі. Однак точних термінів встановлення роботизованих рук і цін на обладнання поки не оголошено.
У Європі ця технологія може бути особливо цікавою для парків автоматизованих таксі, логістичних центрів і зарядних станцій із високою завантаженістю.
Справжня цінність розробки BYD полягає не лише у винятковій потужності заряджання. Автоматичне паркування та роботизоване заряджання можуть усунути одну з останніх ручних операцій під час користування електромобілем. Наступне завдання — зробити продемонстровану систему достатньо швидкою, надійною та доступною за ціною, щоб її було доцільно встановлювати на тисячах зарядних станцій.
