BYD īpaši ātrās uzlādes stacijai pievieno robotizētu roku, kas vadītāja vietā pieslēdz kabeli
Ķīnas autobūves milzis BYD Apvienotajos Arābu Emirātos prezentējis robotizētu ātrās uzlādes staciju, kas spēj pilnībā patstāvīgi pieslēgt uzlādes kabeli elektromobilim. Sistēma atrod uzlādes pieslēgvietu, atver tās vāciņu un ievieto spraudni. Apvienojumā ar automatizētu novietošanu stāvvietā tas ļauj uzlādēt automobili bez vadītāja iesaistes. Demonstrācijā uzlādes jauda sasniedza pat 1000 kW.
Robots pats atrod uzlādes pieslēgvietu
Abū Dabī tuksnesī prezentētā sistēma apvieno Flash Charging ātrās uzlādes tehnoloģiju, saules paneļus, enerģijas uzkrāšanas sistēmu un robotizētu roku. Robots ar kameru palīdzību atrod uzlādes pieslēgvietu un, izmantojot spēka atgriezeniskās saites vadību, precīzi ievieto spraudni. Tas ļauj pielāgot kustības pieslēgvietas novietojumam.
Kad uzlāde ir pabeigta, robots izņem spraudni un aizver uzlādes pieslēgvietas vāciņu.
Vēl interesantāka ir sistēmas integrācija ar automatizētu novietošanu stāvvietā. Automobilis, kas aprīkots ar piemērotu vadītāja atbalsta sistēmu, var pats piebraukt pie uzlādes vietas, novietoties stāvvietā un sākt uzlādi. Vadītājs pa to laiku var atstāt automobili.
Megavata jaudas uzlāde izvirza augstas prasības
Saskaņā ar neatkarīgu publikāciju ziņām Abū Dabī demonstrācijā uzlādes stacija sasniedza 1000 kW jaudu. Paša BYD paziņojumā nav norādīta maksimālā uzlādes jauda, kas sasniegta tieši šajā izmēģinājumā. Uzņēmuma Flash Charging tehnoloģija ļauj automobiļiem ar saderīgiem akumulatoriem aptuveni piecās minūtēs palielināt uzlādes līmeni no 10 līdz 70 procentiem, bet deviņās minūtēs — līdz 97 procentiem.
BYD ir prezentējis arī uzlādes tehnoloģiju, kas spēj nodrošināt līdz 1500 kW jaudu. Tas tomēr nenozīmē, ka visi transportlīdzekļi var izmantot šādu jaudu. Uzlādes ātrumu nosaka akumulatora konstrukcija, temperatūra un uzlādes sistēmas iespējas.
Robotizētas rokas praktiskā priekšrocība kļūst īpaši nozīmīga lieljaudas uzlādes stacijās. Rīkoties ar lielai jaudai paredzētiem kabeļiem var būt neērti, un automātiska pieslēgšana samazina vajadzību celt smagu spraudni.
Saules paneļi un akumulators mazina atkarību no elektrotīkla
BYD uzlādes staciju ir apvienojis ar saules paneļiem un stacionāru enerģijas uzkrāšanas sistēmu. Dienā saražoto elektroenerģiju var uzkrāt un vēlāk izmantot automobiļu uzlādei.
Enerģijas uzkrāšana palīdz samazināt elektrotīkla momentāno slodzi, kas ir īpaši svarīgi megavata jaudas uzlādei.
Pēc ražotāja teiktā, noteiktos apstākļos sistēma var darboties arī neatkarīgi no elektrotīkla. Tomēr tās faktiskās iespējas ir atkarīgas no saules paneļu ražības, uzkrāšanas sistēmas ietilpības un uzlādējamo automobiļu skaita.
Huawei robotizētu uzlādes iekārtu tirgū laida agrāk
BYD nav pirmais uzņēmums, kas izstrādājis šādu risinājumu. Huawei jau 2025. gada sākumā demonstrēja automatizētu uzlādes sistēmu ar robotizētu roku, kas darbojās ar 600 kW ātrās uzlādes iekārtu.
BYD izceļas ar integrētu pieeju, apvienojot automatizētu novietošanu stāvvietā, robotizētu kabeļa pieslēgšanu un lieljaudas uzlādi ar enerģijas uzkrāšanu.
Uzņēmums plāno līdz 2027. gada beigām ārpus Ķīnas izveidot 6000 Flash Charging staciju, tostarp paplašināt savu tīklu Eiropā. Tomēr nav atklāts ne precīzs robotizēto roku ieviešanas grafiks, ne iekārtu cenas.
Eiropā šī tehnoloģija varētu īpaši interesēt automatizētu taksometru parkus, loģistikas centrus un intensīvi izmantotas uzlādes stacijas.
BYD jauninājuma patiesā vērtība nav tikai tā izcilā uzlādes jauda. Automatizēta novietošana stāvvietā un robotizēta uzlāde varētu novērst vienu no pēdējām darbībām, kas, lietojot elektromobili, vēl jāveic pašam cilvēkam. Nākamais izaicinājums ir panākt, lai demonstrētā sistēma būtu pietiekami ātra, uzticama un pieejama cenas ziņā, lai to būtu vērts ieviest tūkstošiem uzlādes staciju.
