BYD ultrahitri polnilnici dodal robotsko roko, ki namesto voznika priključi kabel
Kitajski avtomobilski velikan BYD je v Združenih arabskih emiratih predstavil hitro polnilno postajo z robotsko roko, ki lahko povsem samostojno priključi polnilni kabel na električni avtomobil. Sistem poišče polnilni priključek, odpre pokrov in vstavi vtič. V povezavi s samodejnim parkiranjem omogoča polnjenje avtomobila brez voznikovega posredovanja. Med predstavitvijo je moč polnjenja dosegla do 1000 kW.
Robot sam poišče polnilni priključek
Sistem, predstavljen v puščavi pri Abu Dabiju, združuje tehnologijo hitrega polnjenja Flash Charging, sončne panele, hranilnik energije in robotsko roko. Robot s kamerami poišče polnilni priključek, s krmiljenjem na podlagi povratne informacije o sili pa natančno vstavi vtič. Tako lahko svoje gibe prilagaja položaju polnilnega priključka.
Po končanem polnjenju robot izvleče vtič in zapre pokrov polnilnega priključka.
Še zanimivejša je povezava sistema s samodejnim parkiranjem. Avtomobil z ustreznim sistemom za pomoč vozniku lahko sam zapelje na polnilno mesto, parkira in začne polnjenje. Voznik lahko medtem zapusti avtomobil.
Megavatno polnjenje postavlja visoke zahteve
Po navedbah neodvisnih medijev je polnilnica med predstavitvijo v Abu Dabiju dosegla moč 1000 kW. BYD v svojem sporočilu ne navaja največje moči polnjenja, dosežene pri tem konkretnem preizkusu. Tehnologija Flash Charging avtomobilom z združljivimi baterijami omogoča, da se napolnijo z 10 na 70 odstotkov v približno petih minutah, do 97 odstotkov pa v devetih minutah.
BYD je predstavil tudi polnilno tehnologijo, ki lahko zagotovi moč do 1500 kW. To pa ne pomeni, da se lahko vsa vozila polnijo s takšno močjo. Hitrost polnjenja določajo zasnova baterije, temperatura in zmogljivosti polnilnega sistema.
Praktična prednost robotske roke pride še posebej do izraza pri polnilnicah z veliko močjo. Ravnanje s kabli za polnjenje z veliko močjo je lahko nerodno, samodejni priklop pa zmanjša potrebo po dvigovanju težkega vtiča.
Sončni paneli in baterija zmanjšujejo odvisnost od omrežja
BYD je polnilno postajo povezal s sončnimi paneli in stacionarnim hranilnikom energije. Električno energijo, proizvedeno čez dan, je mogoče shraniti in pozneje uporabiti za polnjenje avtomobilov.
Hranilnik energije pomaga zmanjšati trenutno obremenitev električnega omrežja, kar je zlasti pomembno pri megavatnem polnjenju.
Po navedbah proizvajalca lahko sistem v določenih razmerah deluje tudi neodvisno od omrežja. Njegove dejanske zmogljivosti pa so odvisne od moči sončnih panelov, zmogljivosti hranilnika in števila avtomobilov, ki se polnijo.
Huawei je robotsko polnilnico na trg uvedel že prej
BYD ni prvo podjetje, ki je razvilo takšno rešitev. Huawei je že v začetku leta 2025 predstavil sistem za samodejno polnjenje z robotsko roko, povezan s hitro polnilnico z močjo 600 kW.
BYD izstopa s celostnim pristopom, ki združuje samodejno parkiranje, robotski priklop kabla in polnjenje z veliko močjo s hranilnikom energije.
Podjetje namerava do konca leta 2027 zunaj Kitajske postaviti 6000 polnilnih postaj Flash Charging, pri čemer načrtuje tudi širitev omrežja v Evropi. Natančnega časovnega načrta za uvedbo robotskih rok in cen opreme pa še ni razkrilo.
V Evropi bi bila tehnologija lahko posebej zanimiva za vozne parke avtomatiziranih taksijev, logistične centre in zelo obremenjene polnilne postaje.
Prava vrednost BYD-jeve inovacije ni le v izjemni moči polnjenja. Samodejno parkiranje in robotsko polnjenje bi lahko odpravila eno zadnjih ročnih opravil pri uporabi električnega avtomobila. Naslednji izziv je predstavljeni sistem narediti dovolj hiter, zanesljiv in cenovno dostopen, da bi ga bilo smiselno uvesti na tisočih polnilnih postajah.
