BYD добавя роботизирана ръка към свръхбърза зарядна станция, за да включва кабела вместо водача
Китайският автомобилен гигант BYD представи в Обединените арабски емирства роботизирана станция за бързо зареждане, която може сама да включи зарядния кабел към електромобил. Системата открива порта за зареждане, отваря капачето и поставя конектора. В съчетание с автоматизирано паркиране тя позволява автомобилът да се зарежда без намесата на водача. По време на демонстрацията мощността на зареждане достигна 1000 kW.
Роботът сам открива порта за зареждане
Представена в пустинята край Абу Даби, системата обединява технологията за бързо зареждане Flash Charging, соларни панели, система за съхранение на енергия и роботизирана ръка. Роботът използва камери, за да открие порта за зареждане, и управление с обратна връзка за приложената сила, за да постави конектора точно. Така той може да съобразява движенията си с разположението на порта.
След приключване на зареждането роботът изважда конектора и затваря капачето на порта за зареждане.
Още по-интересна е интеграцията на системата с автоматизираното паркиране. Автомобил с подходяща система за подпомагане на водача може сам да стигне до мястото за зареждане, да паркира и да започне зареждането. През това време водачът може да напусне автомобила.
Зареждането с мегаватова мощност поставя високи изисквания
Според независими публикации по време на демонстрацията в Абу Даби зарядната станция е достигнала мощност от 1000 kW. В собственото си съобщение BYD не посочва максималната мощност на зареждане, постигната при конкретния тест. Технологията Flash Charging на компанията позволява автомобилите със съвместими батерии да се заредят от 10 до 70% за приблизително пет минути, а до 97% — за девет минути.
BYD представи и технология за зареждане, способна да осигури мощност до 1500 kW. Това обаче не означава, че всички автомобили могат да използват такава мощност. Скоростта на зареждане се определя от конструкцията на батерията, температурата и възможностите на зарядната система.
Практическото предимство на роботизираната ръка е особено съществено при зарядните станции с висока мощност. Работата с кабели за зареждане с висока мощност може да е неудобна, а автоматичното включване намалява необходимостта да се повдига тежък конектор.
Соларните панели и батерията намаляват зависимостта от електрическата мрежа
BYD е интегрирала зарядната станция със соларни панели и стационарна система за съхранение на енергия. Произведената през деня електроенергия може да се съхранява и да се използва по-късно за зареждане на автомобили.
Съхранението на енергия помага да се намали моментното натоварване на електрическата мрежа, което е особено важно при зареждане с мегаватова мощност.
Според производителя при определени условия системата може да работи и независимо от мрежата. Реалните ѝ възможности обаче зависят от мощността на соларните панели, капацитета за съхранение и броя на зарежданите автомобили.
Huawei излезе по-рано на пазара с роботизирана зарядна станция
BYD не е първата компания, разработила подобно решение. Още в началото на 2025 г. Huawei демонстрира автоматизирана система за зареждане с роботизирана ръка, работеща с бърза зарядна станция с мощност 600 kW.
BYD се отличава с интегрирания си подход, който съчетава автоматизирано паркиране, роботизирано включване на кабела и зареждане с висока мощност със съхранение на енергия.
Компанията планира да изгради 6000 станции Flash Charging извън Китай до края на 2027 г., включително чрез разширяване на мрежата си в Европа. Не са обявени обаче нито точен график за внедряване на роботизираните ръце, нито цени на оборудването.
В Европа технологията би могла да представлява особен интерес за автопарковете от автоматизирани таксита, логистичните центрове и натоварените зарядни станции.
Истинската стойност на нововъведението на BYD не се изчерпва с изключително високата мощност на зареждане. Автоматизираното паркиране и роботизираното зареждане биха могли да премахнат една от последните ръчни операции при използването на електромобил. Следващото предизвикателство е демонстрираната система да стане достатъчно бърза, надеждна и достъпна като цена, за да си струва внедряването ѝ в хиляди зарядни станции.
