BYD dodaje robotsku ruku ultrabrzom punjaču da umesto vozača priključi kabl
Kineski automobilski gigant BYD predstavio je u Ujedinjenim Arapskim Emiratima stanicu za brzo punjenje s robotskom rukom koja može potpuno samostalno da priključi kabl za punjenje električnog automobila. Sistem pronalazi priključak za punjenje, otvara poklopac i umeće konektor. U kombinaciji s automatskim parkiranjem, omogućava punjenje automobila bez intervencije vozača. Tokom demonstracije snaga punjenja dostigla je 1000 kW.
Robot samostalno pronalazi priključak za punjenje
Sistem, predstavljen u pustinji kod Abu Dabija, objedinjuje tehnologiju brzog punjenja Flash Charging, solarne panele, skladištenje energije i robotsku ruku. Robot pomoću kamera pronalazi priključak za punjenje, a pomoću kontrole zasnovane na povratnim informacijama o sili precizno umeće konektor. Tako može da prilagodi svoje pokrete položaju priključka za punjenje.
Kada se punjenje završi, robot izvlači konektor i zatvara poklopac priključka za punjenje.
Još je zanimljivija integracija sistema s automatskim parkiranjem. Automobil opremljen odgovarajućim sistemom za pomoć vozaču može sam da dođe do mesta za punjenje, parkira se i započne punjenje. Vozač u međuvremenu može da izađe iz automobila.
Punjenje megavatnom snagom postavlja visoke zahteve
Prema navodima nezavisnih medija, punjač je tokom demonstracije u Abu Dabiju dostigao 1000 kW. BYD u svom saopštenju ne navodi najveću snagu punjenja postignutu tokom tog konkretnog testa. Kompanijina tehnologija Flash Charging omogućava automobilima s kompatibilnim baterijama da se napune sa 10 na 70 odsto za približno pet minuta, a do 97 odsto za devet minuta.
BYD je predstavio i tehnologiju punjenja koja može da isporuči do 1500 kW. To, međutim, ne znači da sva vozila mogu da koriste toliku snagu. Brzina punjenja zavisi od konstrukcije baterije, temperature i mogućnosti sistema za punjenje.
Praktična prednost robotske ruke posebno dolazi do izražaja kod punjača velike snage. Rukovanje kablovima za punjenje velike snage može biti nezgodno, a automatsko priključivanje smanjuje potrebu za podizanjem teškog konektora.
Solarni paneli i baterija smanjuju zavisnost od mreže
BYD je stanicu za punjenje povezao sa solarnim panelima i stacionarnim sistemom za skladištenje energije. Električna energija proizvedena tokom dana može da se skladišti i kasnije koristi za punjenje automobila.
Skladištenje energije pomaže da se smanji trenutno opterećenje elektroenergetske mreže, što je posebno važno pri punjenju megavatnom snagom.
Prema navodima proizvođača, sistem pod određenim uslovima može da radi i nezavisno od mreže. Njegove stvarne mogućnosti ipak zavise od proizvodnje solarnih panela, kapaciteta skladišta energije i broja automobila koji se pune.
Huawei je ranije ponudio robotski punjač na tržištu
BYD nije prva kompanija koja je razvila takvo rešenje. Huawei je još početkom 2025. demonstrirao automatizovani sistem punjenja s robotskom rukom, koji radi s brzim punjačem snage 600 kW.
BYD se izdvaja integrisanim pristupom: kombinuje automatsko parkiranje, robotsko priključivanje kabla i punjenje velikom snagom sa skladištenjem energije.
Kompanija planira da do kraja 2027. izgradi 6000 stanica Flash Charging van Kine, uključujući širenje svoje mreže u Evropi. Međutim, nisu objavljeni ni precizan raspored uvođenja robotskih ruku ni cene opreme.
U Evropi bi tehnologija mogla biti posebno zanimljiva flotama automatizovanih taksija, logističkim centrima i stanicama za punjenje s velikim brojem korisnika.
Prava vrednost BYD-ove inovacije nije samo u izuzetnoj snazi punjenja. Automatsko parkiranje i robotsko punjenje mogli bi da uklone jedan od poslednjih zadataka koje vozač mora ručno da obavi pri korišćenju električnog automobila. Sledeći izazov je da demonstrirani sistem postane dovoljno brz, pouzdan i pristupačan da bi se isplatilo postaviti ga na hiljade stanica za punjenje.
