Porsche osmislio način da se automobil s ispražnjenim akumulatorom pokrene bez spoljne pomoći
Porscheovi inženjeri razvili su sistem koji bi mogao da omogući ponovno pokretanje automobila s ispražnjenim akumulatorom od 12 volti. Toplotu pomoćnog grejača na benzin koristi za proizvodnju električne energije, pa se akumulator može dopuniti bez spoljnog punjača ili pokretanja pomoću spoljnog akumulatora. Ideja je domišljata, ali njena praktična vrednost zavisi od jednog važnog pitanja: kako pokrenuti grejač kada je akumulator već prazan?
Pretvaranje toplote u električnu energiju
Porscheova patentna prijava DE102025116604A1 opisuje sistem koji spaja pomoćni grejač na gorivo i termoelektrični generator.
Generator koristi Zebekov efekat, pri kojem između dve strane različite temperature nastaje električni napon.
U Porscheovom rešenju, benzinski gorionik zagreva jednu stranu generatora, dok druga predaje toplotu hladnijim delovima karoserije. Temperaturna razlika omogućava proizvodnju električne energije za punjenje automobilskog akumulatora od 12 volti.
Po hladnom vremenu, veća temperaturna razlika mogla bi da pomogne radu generatora. Takav sistem je naročito koristan zimi, jer niske temperature smanjuju sposobnost olovno-kiselinskog akumulatora da obezbedi struju za pokretanje motora, a motor s unutrašnjim sagorevanjem teže se pokreće.
Najveći problem je pokretanje samog grejača
Osnovna ideja patenta jeste da se gorivo iz rezervoara automobila iskoristi za proizvodnju električne energije kada akumulator više nema dovoljno energije da pokrene elektropokretač.
Za razliku od klasičnog generatora, termoelektričnom sistemu za proizvodnju električne energije nisu potrebni pokretni mehanički delovi.
Međutim, njegova efikasnost je relativno niska. Da bi proizveo znatniju količinu električne energije, sistemu su potrebni dovoljna temperaturna razlika i vreme.
Još važnije pitanje je rad pomoćnog grejača. Pumpi za gorivo, upravljačkoj jedinici i sistemu za paljenje gorionika potrebna je električna energija. Rešenje zato mora da obezbedi da je ostane dovoljno za njihovo pokretanje čak i kada akumulator više ne može da pokrene motor.
Porsche nije objavio snagu generatora, vreme potrebno za dopunjavanje akumulatora niti cenu sistema.
Može li Porscheov sistem postati zimska opcija?
Webasto i Eberspächer već nude pomoćne grejače na gorivo na evropskom tržištu. Oni koriste gorionik koji radi nezavisno od motora i zagreva kabinu ili rashladnu tečnost.
Porscheova ideja dodala bi mogućnost proizvodnje električne energije.
Ipak, klasični prenosivi uređaj za pomoćno pokretanje automobila znatno je jednostavniji i jeftiniji. Porscheov sistem mogao bi da bude koristan prvenstveno kada automobil dugo stoji na hladnoći bez pristupa spoljnom izvoru za punjenje.
Najveća vrednost patenta leži u pronalaženju nove primene postojeće tehnologije. Ako Porsche uspe da obezbedi rad grejača čak i s veoma ispražnjenim akumulatorom i proizvodnju dovoljno električne energije u razumnom roku, sistem bi mogao da smanji probleme s pokretanjem automobila zimi.
Za sada je, međutim, reč samo o patentnoj prijavi. Porsche nije potvrdio nikakve rezultate ispitivanja ove tehnologije niti njeno uvođenje u bilo koji serijski model.
