Porsche vymyslelo spôsob, ako naštartovať auto s vybitou batériou bez cudzej pomoci
Inžinieri Porsche vyvinuli systém, ktorý by mohol umožniť opäť naštartovať auto s vybitou 12-voltovou batériou. Na výrobu elektriny využíva teplo z benzínového nezávislého kúrenia, takže batériu možno nabiť bez externej nabíjačky či štartovania pomocou káblov. Nápad je dômyselný, no jeho praktická hodnota závisí od jednej dôležitej otázky: ako spustiť kúrenie, keď je batéria už vybitá?
Premena tepla na elektrinu
Patentová prihláška Porsche DE102025116604A1 opisuje systém, ktorý spája nezávislé kúrenie spaľujúce palivo s termoelektrickým generátorom.
Generátor využíva Seebeckov jav, pri ktorom medzi dvoma stranami s rozdielnymi teplotami vzniká elektrické napätie.
Podľa návrhu Porsche benzínový horák zohrieva jednu stranu generátora, zatiaľ čo druhá odovzdáva teplo chladnejším častiam karosérie. Vďaka teplotnému rozdielu možno vyrábať elektrinu na nabíjanie 12-voltovej batérie auta.
V chladnom počasí by väčší teplotný rozdiel mohol pomôcť generátoru pri prevádzke. Takýto systém je obzvlášť užitočný v zime, pretože nízke teploty znižujú štartovaciu schopnosť olovenej batérie a sťažujú štartovanie spaľovacieho motora.
Najväčším problémom je spustenie samotného kúrenia
Podstatou patentu je využiť palivo z nádrže auta na výrobu elektriny vtedy, keď batéria už nemá dosť energie na pohon štartéra.
Na rozdiel od bežného generátora termoelektrický systém nepotrebuje na výrobu elektriny pohyblivé mechanické súčiastky.
Jeho účinnosť je však pomerne nízka. Na výrobu významného množstva elektrickej energie systém potrebuje dostatočný teplotný rozdiel a čas.
Ešte dôležitejšou otázkou je prevádzka nezávislého kúrenia. Palivové čerpadlo, riadiaca jednotka aj zapaľovací systém horáka potrebujú elektrinu. Konštrukcia preto musí zabezpečiť, aby zostalo dosť energie na ich spustenie aj vtedy, keď štartovacia batéria už nedokáže naštartovať motor.
Porsche nezverejnilo výkon generátora, čas potrebný na dobitie batérie ani cenu systému.
Mohol by sa systém Porsche stať súčasťou zimnej výbavy?
Webasto a Eberspächer už na európskom trhu ponúkajú nezávislé kúrenia spaľujúce palivo. Tie využívajú horák, ktorý funguje nezávisle od motora a zohrieva interiér alebo chladiacu kvapalinu.
Riešenie Porsche by k tomu pridalo možnosť vyrábať elektrinu.
Bežný štartovací zdroj je však podstatne jednoduchší a lacnejší. Systém Porsche by mohol priniesť výhody najmä v situáciách, keď auto stojí dlhší čas v chlade bez prístupu k externému nabíjaniu.
Najväčšia hodnota patentu spočíva v nájdení nového využitia existujúcej technológie. Ak Porsche dokáže zabezpečiť, aby kúrenie fungovalo aj pri výrazne vybitej batérii a v primeranom čase vyrobilo dostatok elektriny, systém by mohol zmierniť problémy so štartovaním v zime.
Zatiaľ však ide len o patentovú prihlášku. Porsche nepotvrdilo žiadne výsledky testov tejto technológie ani jej zavedenie do niektorého sériovo vyrábaného modelu.
