Porsche har funnet en måte å starte bilen med flatt batteri uten hjelp utenfra
Ingeniører hos Porsche har utviklet et system som kan gjøre en bil med utladet 12-voltsbatteri startklar igjen. Det bruker varme fra en bensindrevet tilleggsvarmer til å produsere strøm, slik at batteriet kan lades uten ekstern lader eller starthjelp. Ideen er smart, men den praktiske nytten avhenger av ett viktig spørsmål: Hvordan starter man varmeren når batteriet allerede er flatt?
Fra varme til strøm
Porsches patentsøknad DE102025116604A1 beskriver et system som kombinerer en drivstoffdrevet tilleggsvarmer med en termoelektrisk generator.
Generatoren utnytter Seebeck-effekten, der det oppstår en elektrisk spenning mellom to sider med ulik temperatur.
I Porsches løsning varmer en bensinbrenner opp den ene siden av generatoren, mens den andre siden avgir varme til kjøligere deler av karosseriet. Temperaturforskjellen gjør det mulig å produsere strøm som kan lade bilens 12-voltsbatteri.
I kaldt vær kan en større temperaturforskjell bidra til at generatoren fungerer. Et slikt system er særlig nyttig om vinteren, ettersom lave temperaturer svekker starteffekten til et blybatteri og gjør det vanskeligere å starte en forbrenningsmotor.
Den største utfordringen er å starte selve varmeren
Hovedideen bak patentet er å bruke drivstoffet i bilens tank til å produsere strøm når batteriet ikke lenger har nok energi til å drive startmotoren.
I motsetning til en vanlig generator trenger det termoelektriske systemet ingen bevegelige mekaniske deler for å produsere strøm.
Virkningsgraden er dessverre relativt lav. For å produsere en betydelig mengde elektrisk energi trenger systemet tilstrekkelig temperaturforskjell og tid.
Et enda viktigere spørsmål er hvordan tilleggsvarmeren skal drives. Drivstoffpumpen, styreenheten og brennerens tenningssystem trenger alle strøm. Løsningen må derfor sikre at det er nok energi igjen til å starte dem, selv når startbatteriet ikke lenger kan starte motoren.
Porsche har ikke oppgitt generatorens effekt, hvor lang tid det tar å lade opp batteriet, eller hva systemet vil koste.
Kan Porsches system bli et vintertilvalg?
Webasto og Eberspächer tilbyr allerede drivstoffdrevne tilleggsvarmere på det europeiske markedet. Disse bruker en brenner som fungerer uavhengig av motoren, til å varme opp kupeen eller kjølevæsken.
Porsches idé vil i tillegg gjøre det mulig å produsere strøm.
En vanlig startbooster er imidlertid betydelig enklere og billigere. Porsches system kan først og fremst ha fordeler når en bil blir stående lenge i kulden uten tilgang til ekstern lading.
Patentets største verdi ligger i å finne en ny anvendelse for eksisterende teknologi. Hvis Porsche kan sørge for at varmeren fungerer selv med et kraftig utladet batteri og produserer nok strøm innen rimelig tid, kan systemet redusere startproblemer om vinteren.
Foreløpig er det imidlertid bare en patentsøknad. Porsche har ikke bekreftet noen testresultater for teknologien eller at den skal tas i bruk i en serieprodusert modell.
