Porsche utvecklar system som kan starta bilen utan hjälp när batteriet är urladdat
Porsches ingenjörer har utvecklat ett system som skulle kunna göra en bil med urladdat 12-voltsbatteri startklar igen. Det använder värme från en bensindriven parkeringsvärmare för att alstra el, så att batteriet kan laddas utan extern laddare eller starthjälp. Idén är smart, men dess praktiska värde hänger på en viktig fråga: hur startar man värmaren när batteriet redan är urladdat?
Från värme till el
Porsches patentansökan DE102025116604A1 beskriver ett system som kombinerar en bränsledriven parkeringsvärmare med en termoelektrisk generator.
Generatorn utnyttjar Seebeckeffekten, där en spänning uppstår mellan två sidor med olika temperatur.
I Porsches konstruktion värmer en bensinbrännare generatorns ena sida, medan den andra avger värme till svalare karossdelar. Temperaturskillnaden gör det möjligt att alstra el som laddar bilens 12-voltsbatteri.
Vid kallt väder skulle en större temperaturskillnad kunna hjälpa generatorn att fungera. Ett sådant system är särskilt användbart på vintern, eftersom låga temperaturer försämrar ett blybatteris startförmåga och gör det svårare att starta en förbränningsmotor.
Det största problemet är att starta själva värmaren
Grundtanken bakom patentet är att använda bränsle från bilens tank för att alstra el när batteriet inte längre har tillräckligt med energi för att driva startmotorn.
Till skillnad från en konventionell generator behöver det termoelektriska systemet inga rörliga mekaniska delar för att alstra el.
Verkningsgraden är dock relativt låg. För att alstra en betydande mängd el krävs en tillräckligt stor temperaturskillnad och tillräckligt med tid.
En ännu viktigare fråga är hur parkeringsvärmaren ska drivas. Bränslepumpen, styrenheten och brännarens tändsystem behöver alla el. Konstruktionen måste därför säkerställa att det finns tillräckligt med energi kvar för att starta dem även när startbatteriet inte längre kan starta motorn.
Porsche har inte uppgett generatorns effekt, hur lång tid det tar att ladda batteriet eller vad systemet kostar.
Kan Porsches system bli ett vintertillval?
Webasto och Eberspächer erbjuder redan bränsledrivna parkeringsvärmare på den europeiska marknaden. De använder en brännare som arbetar oberoende av motorn för att värma kupén eller kylvätskan.
Porsches idé skulle lägga till möjligheten att alstra el.
Ett vanligt starthjälpsbatteri är dock betydligt enklare och billigare. Porsches system skulle framför allt kunna ha fördelar när en bil står länge i kylan utan tillgång till extern laddning.
Patentets största värde ligger i att hitta ett nytt användningsområde för befintlig teknik. Om Porsche kan säkerställa att värmaren fungerar även med ett kraftigt urladdat batteri och alstrar tillräckligt med el inom rimlig tid, skulle systemet kunna minska startproblemen på vintern.
Än så länge är det dock bara en patentansökan. Porsche har inte bekräftat några testresultat för tekniken eller att den ska införas i någon serietillverkad modell.
