Porsche osmislio način pokretanja automobila s ispražnjenim akumulatorom bez vanjske pomoći
Porscheovi inženjeri razvili su sustav koji bi automobil s ispražnjenim 12-voltnim akumulatorom mogao ponovno osposobiti za pokretanje. Toplinu pomoćnog grijača na benzin koristi za proizvodnju električne energije, pa se akumulator može puniti bez vanjskog punjača ili pomoći pri pokretanju. Zamisao je domišljata, no njezina praktična vrijednost ovisi o jednom važnom pitanju: kako pokrenuti grijač kad je akumulator već ispražnjen?
Pretvaranje topline u električnu energiju
Porscheova patentna prijava DE102025116604A1 opisuje sustav koji povezuje pomoćni grijač na gorivo s termoelektričnim generatorom.
Generator koristi Seebeckov učinak, pri kojem između dviju strana različitih temperatura nastaje električni napon.
Prema Porscheovu rješenju, benzinski plamenik zagrijava jednu stranu generatora, dok druga predaje toplinu hladnijim dijelovima karoserije. Temperaturna razlika omogućuje proizvodnju električne energije za punjenje 12-voltnog akumulatora automobila.
Za hladnog vremena veća temperaturna razlika mogla bi pomoći radu generatora. Takav je sustav osobito koristan zimi jer niske temperature smanjuju sposobnost olovno-kiselinskog akumulatora da pokrene motor, a otežavaju i pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem.
Najveći je problem pokretanje samog grijača
Temeljna je zamisao patenta upotrijebiti gorivo iz spremnika automobila za proizvodnju električne energije kad akumulator više nema dovoljno energije za rad elektropokretača.
Za razliku od uobičajenog generatora, termoelektričnom sustavu za proizvodnju električne energije nisu potrebni pokretni mehanički dijelovi.
No učinkovitost mu je razmjerno niska. Za proizvodnju znatnije količine električne energije sustavu su potrebni dovoljna temperaturna razlika i vrijeme.
Još je važnije pitanje rada pomoćnog grijača. Pumpi za gorivo, upravljačkoj jedinici i sustavu paljenja plamenika potrebna je električna energija. Rješenje stoga mora osigurati da ostane dovoljno energije za njihovo pokretanje čak i kad akumulator više ne može pokrenuti motor.
Porsche nije objavio izlaznu snagu generatora, vrijeme potrebno za ponovno punjenje akumulatora ni cijenu sustava.
Može li Porscheov sustav postati opcija za zimu?
Webasto i Eberspächer već nude pomoćne grijače na gorivo na europskom tržištu. Njihovi plamenici rade neovisno o motoru i griju kabinu ili rashladnu tekućinu.
Porscheova bi zamisao tome dodala mogućnost proizvodnje električne energije.
Međutim, prijenosni akumulator za pomoć pri pokretanju znatno je jednostavniji i jeftiniji. Porscheov bi sustav mogao biti koristan ponajprije kad automobil dugo stoji na hladnoći bez pristupa vanjskom izvoru za punjenje.
Najveća je vrijednost patenta u pronalaženju nove primjene postojeće tehnologije. Ako Porsche uspije osigurati rad grijača čak i uz znatno ispražnjen akumulator te proizvodnju dovoljno električne energije u razumnom roku, sustav bi mogao smanjiti poteškoće s pokretanjem zimi.
Zasad je to ipak samo patentna prijava. Porsche nije potvrdio rezultate ispitivanja te tehnologije ni njezino uvođenje u bilo koji serijski model.
