Porsche izstrādā veidu, kā iedarbināt automašīnu ar izlādējušos akumulatoru bez ārējas palīdzības
Porsche inženieri izstrādājuši sistēmu, kas varētu ļaut atkal iedarbināt automašīnu, kuras 12 voltu akumulators ir izlādējies. Tā izmanto ar benzīnu darbināma autonomā sildītāja siltumu elektrības ražošanai, lai uzlādētu akumulatoru bez ārēja lādētāja vai iedarbināšanas ar palīgakumulatoru. Ideja ir atjautīga, taču tās praktiskā vērtība ir atkarīga no viena būtiska jautājuma: kā iedarbināt sildītāju, ja akumulators jau ir izlādējies?
Siltuma pārvēršana elektrībā
Porsche patenta pieteikumā DE102025116604A1 aprakstīta sistēma, kurā ar degvielu darbināms autonomais sildītājs apvienots ar termoelektrisko ģeneratoru.
Ģeneratora darbības pamatā ir Zēbeka efekts: starp divām daļām, kuru temperatūra atšķiras, rodas elektriskais spriegums.
Porsche izstrādātajā risinājumā benzīna deglis silda vienu ģeneratora pusi, bet otra puse atdod siltumu vēsākām virsbūves daļām. Temperatūras starpība ļauj ražot elektrību automašīnas 12 voltu akumulatora uzlādei.
Aukstā laikā lielāka temperatūras starpība varētu veicināt ģeneratora darbību. Šāda sistēma ir īpaši noderīga ziemā, jo zemā temperatūrā samazinās svina-skābes akumulatora spēja nodrošināt dzinēja iedarbināšanu un iekšdedzes dzinēju iedarbināt kļūst grūtāk.
Lielākā problēma ir paša sildītāja iedarbināšana
Patenta pamatideja ir izmantot automašīnas tvertnē esošo degvielu elektrības ražošanai, kad akumulatorā vairs nav pietiekami daudz enerģijas startera darbināšanai.
Atšķirībā no parasta ģeneratora termoelektriskajai sistēmai elektrības ražošanai nav vajadzīgas kustīgas mehāniskas daļas.
Tomēr tās lietderības koeficients ir salīdzinoši zems. Lai saražotu ievērojamu daudzumu elektroenerģijas, sistēmai nepieciešama pietiekama temperatūras starpība un laiks.
Vēl svarīgāks jautājums ir autonomā sildītāja darbināšana. Degvielas sūknim, vadības blokam un degļa aizdedzes sistēmai ir nepieciešama elektrība. Tāpēc konstrukcijai jānodrošina, ka to iedarbināšanai pietiek enerģijas arī tad, kad startera akumulators vairs nespēj iedarbināt dzinēju.
Porsche nav atklājis ģeneratora jaudu, akumulatora uzlādei nepieciešamo laiku vai sistēmas izmaksas.
Vai Porsche sistēma varētu kļūt par ziemai paredzētu papildaprīkojumu?
Webasto un Eberspächer Eiropas tirgū jau piedāvā ar degvielu darbināmus autonomos sildītājus. Tajos tiek izmantots no dzinēja neatkarīgi strādājošs deglis salona vai dzesēšanas šķidruma sildīšanai.
Porsche ideja tiem pievienotu iespēju ražot elektrību.
Tomēr parasts pārnēsājams palīgakumulators automašīnas iedarbināšanai ir ievērojami vienkāršāks un lētāks. Porsche sistēma varētu sniegt priekšrocības galvenokārt tad, ja automašīna ilgu laiku stāv aukstumā un nav pieejama ārēja uzlāde.
Patenta lielākā vērtība ir jauna pielietojuma atrašanā jau esošai tehnoloģijai. Ja Porsche spēs nodrošināt, ka sildītājs darbojas arī tad, kad akumulators ir stipri izlādējies, un saprātīgā laikā saražo pietiekami daudz elektrības, sistēma varētu mazināt iedarbināšanas problēmas ziemā.
Taču pagaidām tas ir tikai patenta pieteikums. Porsche nav apstiprinājis ne šīs tehnoloģijas izmēģinājumu rezultātus, ne tās ieviešanu kādā sērijveida modelī.
