Porsche a inventat o soluție pentru pornirea mașinii cu bateria descărcată, fără ajutor din exterior
Inginerii Porsche au dezvoltat un sistem care ar putea permite pornirea unei mașini cu bateria de 12 volți descărcată. Acesta folosește căldura produsă de un încălzitor auxiliar pe benzină pentru a genera electricitate, astfel încât bateria să poată fi încărcată fără un încărcător extern sau pornire cu cabluri. Ideea este ingenioasă, dar utilitatea ei practică depinde de o întrebare importantă: cum pornești încălzitorul dacă bateria este deja descărcată?
Transformarea căldurii în electricitate
Cererea de brevet Porsche DE102025116604A1 descrie un sistem care combină un încălzitor auxiliar alimentat cu combustibil cu un generator termoelectric.
Generatorul folosește efectul Seebeck, prin care apare o tensiune electrică între două părți aflate la temperaturi diferite.
În soluția concepută de Porsche, un arzător pe benzină încălzește o parte a generatorului, în timp ce cealaltă cedează căldură unor componente mai reci ale caroseriei. Diferența de temperatură permite generarea de electricitate pentru încărcarea bateriei de 12 volți a mașinii.
Pe vreme rece, o diferență mai mare de temperatură ar putea ajuta generatorul să funcționeze. Un astfel de sistem este deosebit de util iarna, când temperaturile scăzute reduc capacitatea de pornire a unei baterii cu plumb și îngreunează pornirea unui motor cu ardere internă.
Cea mai mare problemă este pornirea încălzitorului
Ideea centrală a brevetului este folosirea combustibilului din rezervorul mașinii pentru a genera electricitate atunci când bateria nu mai are suficientă energie pentru a acționa demarorul.
Spre deosebire de un generator convențional, sistemul termoelectric nu are nevoie de piese mecanice în mișcare pentru a produce electricitate.
Din păcate, randamentul său este relativ scăzut. Pentru a produce o cantitate semnificativă de energie electrică, sistemul are nevoie de o diferență de temperatură suficientă și de timp.
O problemă și mai importantă este alimentarea cu energie a încălzitorului auxiliar. Pompa de combustibil, unitatea de comandă și sistemul de aprindere al arzătorului au toate nevoie de electricitate. Prin urmare, soluția trebuie să asigure că rămâne suficientă energie pentru pornirea lor chiar și atunci când bateria de pornire nu mai poate porni motorul.
Porsche nu a dezvăluit puterea generatorului, timpul necesar pentru reîncărcarea bateriei sau costul sistemului.
Ar putea sistemul Porsche să devină o opțiune pentru iarnă?
Webasto și Eberspächer oferă deja pe piața europeană încălzitoare auxiliare alimentate cu combustibil. Acestea folosesc un arzător care funcționează independent de motor pentru a încălzi habitaclul sau lichidul de răcire.
Ideea Porsche ar adăuga posibilitatea de a genera electricitate.
Totuși, un acumulator portabil convențional pentru pornirea motorului este mult mai simplu și mai ieftin. Sistemul Porsche ar putea oferi avantaje în primul rând în situațiile în care o mașină rămâne staționată în frig perioade lungi, fără acces la încărcare externă.
Cea mai mare valoare a brevetului constă în găsirea unei noi utilizări pentru o tehnologie existentă. Dacă Porsche poate asigura funcționarea încălzitorului chiar și cu o baterie puternic descărcată și generarea unei cantități suficiente de electricitate într-un timp rezonabil, sistemul ar putea reduce problemele de pornire pe timp de iarnă.
Deocamdată însă, este vorba doar despre o cerere de brevet. Porsche nu a confirmat niciun rezultat al testelor acestei tehnologii și nici introducerea ei pe vreun model de serie.
