BYD vybavilo ultrarýchlu nabíjačku robotickým ramenom, ktoré pripojí kábel namiesto vodiča
Čínsky automobilový gigant BYD predstavil v Spojených arabských emirátoch rýchlonabíjaciu stanicu s robotickým ramenom, ktorá dokáže úplne samostatne pripojiť nabíjací kábel k elektromobilu. Systém nájde nabíjací port, otvorí jeho kryt a zasunie konektor. V kombinácii s automatizovaným parkovaním umožňuje nabíjanie auta bez zásahu vodiča. Počas ukážky dosiahol nabíjací výkon až 1000 kW.
Robot sám nájde nabíjací port
Systém predstavený v púšti pri Abú Zabí spája technológiu rýchleho nabíjania Flash Charging, solárne panely, úložisko energie a robotické rameno. Robot pomocou kamier nájde nabíjací port a vďaka riadeniu so spätnou väzbou o pôsobiacej sile presne zasunie konektor. Pohyb tak dokáže prispôsobiť polohe nabíjacieho portu.
Po skončení nabíjania robot vytiahne konektor a zatvorí kryt nabíjacieho portu.
Ešte zaujímavejšie je prepojenie systému s automatizovaným parkovaním. Auto vybavené vhodným asistenčným systémom môže samo prísť k nabíjaciemu miestu, zaparkovať a začať sa nabíjať. Vodič môže medzitým z auta vystúpiť.
Megawattové nabíjanie kladie vysoké nároky
Podľa nezávislých médií dosiahla nabíjačka počas ukážky v Abú Zabí výkon 1000 kW. BYD vo vlastnom oznámení neuvádza maximálny nabíjací výkon dosiahnutý pri tejto konkrétnej skúške. Technológia Flash Charging umožňuje autám s kompatibilnými batériami nabiť sa z 10 na 70 percent približne za päť minút a na 97 percent za deväť minút.
BYD predstavilo aj nabíjaciu technológiu schopnú poskytovať výkon až 1500 kW. To však neznamená, že všetky vozidlá dokážu takýto výkon využiť. Rýchlosť nabíjania závisí od konštrukcie batérie, teploty a možností nabíjacieho systému.
Praktická výhoda robotického ramena je obzvlášť dôležitá pri vysokovýkonných nabíjačkách. Manipulácia s káblami pre vysoký výkon môže byť nepohodlná a automatické pripojenie znižuje potrebu zdvíhať ťažký konektor.
Solárne panely a batéria znižujú závislosť od siete
BYD prepojilo nabíjaciu stanicu so solárnymi panelmi a stacionárnym úložiskom energie. Elektrina vyrobená cez deň sa môže uskladniť a neskôr použiť na nabíjanie áut.
Úložisko energie pomáha znižovať okamžité zaťaženie elektrickej siete, čo je pri megawattovom nabíjaní obzvlášť dôležité.
Podľa výrobcu môže systém za určitých podmienok fungovať aj nezávisle od siete. Jeho skutočné možnosti však závisia od výkonu solárnych panelov, kapacity úložiska a počtu nabíjaných áut.
Huawei uviedol robotickú nabíjačku na trh už skôr
BYD nie je prvou spoločnosťou, ktorá vyvinula takéto riešenie. Huawei predviedol automatizovaný nabíjací systém s robotickým ramenom už začiatkom roka 2025 v spojení so 600 kW rýchlonabíjačkou.
BYD sa odlišuje integrovaným prístupom: spája automatizované parkovanie, robotické pripojenie kábla a vysokovýkonné nabíjanie s úložiskom energie.
Spoločnosť chce do konca roka 2027 vybudovať mimo Číny 6000 staníc Flash Charging, pričom plánuje rozšíriť svoju sieť aj v Európe. Presný harmonogram nasadzovania robotických ramien ani ceny vybavenia však nezverejnila.
V Európe by táto technológia mohla byť obzvlášť zaujímavá pre flotily automatizovaných taxíkov, logistické centrá a vyťažené nabíjacie stanice.
Skutočná hodnota inovácie BYD nespočíva len vo výnimočnom nabíjacom výkone. Automatizované parkovanie a robotické nabíjanie by mohli odstrániť jednu z posledných manuálnych činností pri používaní elektromobilu. Ďalšou výzvou je dosiahnuť, aby bol predvedený systém dostatočne rýchly, spoľahlivý a cenovo dostupný na to, aby sa oplatilo nasadiť ho na tisíckach nabíjacích staníc.
