BYD ergänzt ultraschnelle Ladestation um Roboterarm, der das Ladekabel selbst anschließt
Der chinesische Autokonzern BYD hat in den Vereinigten Arabischen Emiraten eine Schnellladestation mit Roboterarm vorgestellt, die das Ladekabel selbstständig mit einem Elektroauto verbinden kann. Das System erkennt den Ladeanschluss, öffnet die Ladeklappe und steckt den Stecker ein. In Verbindung mit automatisiertem Parken kann das Auto so ohne Eingreifen des Fahrers geladen werden. Bei der Vorführung erreichte die Ladeleistung bis zu 1000 kW.
Roboter findet den Ladeanschluss selbstständig
Das in der Wüste bei Abu Dhabi vorgestellte System vereint die Schnellladetechnologie Flash Charging, Solarmodule, einen Energiespeicher und einen Roboterarm. Mithilfe von Kameras erkennt der Roboter den Ladeanschluss; eine Kraftregelung ermöglicht es ihm, den Stecker präzise einzustecken. So kann er seine Bewegungen an die Position des Ladeanschlusses anpassen.
Nach Abschluss des Ladevorgangs zieht der Roboter den Stecker ab und schließt die Ladeklappe.
Besonders interessant ist auch die Einbindung des automatisierten Parkens. Ein Auto mit einem geeigneten Fahrerassistenzsystem kann selbstständig zum Ladeplatz fahren, einparken und den Ladevorgang beginnen. Der Fahrer kann das Auto währenddessen verlassen.
Megawatt-Laden stellt hohe Anforderungen
Unabhängigen Veröffentlichungen zufolge erreichte die Ladestation bei der Vorführung in Abu Dhabi 1000 kW. BYD selbst nennt in seiner Mitteilung keine maximale Ladeleistung für diesen konkreten Test. Mit der Flash-Charging-Technologie des Unternehmens lassen sich Autos mit kompatiblen Batterien in etwa fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in neun Minuten auf 97 Prozent laden.
BYD hat zudem eine Ladetechnologie vorgestellt, die bis zu 1500 kW liefern kann. Das bedeutet allerdings nicht, dass alle Fahrzeuge diese Leistung nutzen können. Die Ladegeschwindigkeit hängt von der Konstruktion der Batterie, ihrer Temperatur und den Fähigkeiten des Ladesystems ab.
Der praktische Vorteil eines Roboterarms ist gerade bei Ladestationen mit hoher Leistung wichtig. Die Handhabung leistungsfähiger Ladekabel kann umständlich sein; der automatische Anschluss verringert den Bedarf, einen schweren Stecker anheben zu müssen.
Solarmodule und Speicher verringern die Abhängigkeit vom Stromnetz
BYD hat die Ladestation mit Solarmodulen und einem stationären Energiespeicher kombiniert. Tagsüber erzeugter Strom kann gespeichert und später zum Laden von Autos genutzt werden.
Der Energiespeicher hilft, die momentane Belastung des Stromnetzes zu verringern. Das ist beim Megawatt-Laden besonders wichtig.
Nach Angaben des Herstellers kann das System unter bestimmten Bedingungen auch unabhängig vom Stromnetz arbeiten. Was es tatsächlich leisten kann, hängt jedoch von der Leistung der Solarmodule, der Speicherkapazität und der Zahl der gleichzeitig geladenen Autos ab.
Huawei stellte bereits zuvor ein Roboter-Ladesystem vor
BYD ist nicht das erste Unternehmen, das eine solche Lösung entwickelt hat. Huawei demonstrierte bereits Anfang 2025 ein automatisiertes Ladesystem mit Roboterarm, das mit einer 600-kW-Schnellladestation arbeitete.
BYD zeichnet sich durch einen integrierten Ansatz aus: Das Unternehmen kombiniert automatisiertes Parken und das Anschließen des Ladekabels per Roboter mit leistungsstarkem Laden und Energiespeicherung.
Das Unternehmen will bis Ende 2027 außerhalb Chinas 6000 Flash-Charging-Stationen errichten und dabei auch sein Netz in Europa ausbauen. Einen genauen Zeitplan für den Einsatz der Roboterarme oder Preise für die Technik hat BYD allerdings nicht bekannt gegeben.
In Europa könnte die Technologie insbesondere für automatisierte Taxiflotten, Logistikzentren und stark frequentierte Ladestationen interessant sein.
Der eigentliche Wert der BYD-Neuheit liegt nicht allein in der außergewöhnlich hohen Ladeleistung. Automatisiertes Parken und Laden per Roboter könnten einen der letzten manuellen Schritte bei der Nutzung eines Elektroautos überflüssig machen. Die nächste Herausforderung besteht darin, das vorgeführte System schnell, zuverlässig und erschwinglich genug für den Einsatz an Tausenden Ladestationen zu machen.
