Lotus Esprit se vraća s novim V8 motorom i cilja snagu veću od 735 kW
1/3 
Lotus priprema povratak legendarnog Esprita, ali superautomobil koji je prvobitno zamišljen kao električni model umesto toga će dobiti novi V8 s dva turbopunjača i hibridni pogon. Četvorolitarski motor, koji je razvila kompanija HORSE Powertrain, zajedničko preduzeće Renaulta i Geelyja, razvija više od 500 kW, dok se očekuje da ukupna snaga pogona premaši 735 kW. Lotus želi da spoji performanse na nivou Ferrarija i Lamborghinija sa znatno manjom masom.
Potpuno novi V8 teži samo 200 kilograma
HORSE Powertrain predstavio je svoj prvi osmocilindarski motor, W40, razvijen prema potrebama hibridnih sportskih automobila.
Četvorolitarski V8 ima direktno ubrizgavanje i dva turbopunjača smeštena između redova cilindara, u takozvanoj „hot-V” konfiguraciji. Takav raspored čini motor kompaktnijim, skraćuje put izduvnih gasova do turbina i doprinosi boljem odzivu na gas.
Motor razvija više od 500 kW i 800 Nm, a teži približno 200 kg. Poređenja radi, najsnažnija verzija aktuelnog Lotusa Emira razvija 294 kW.
Novi motor uparen je sa hibridnim osmostepenim menjačem HORSE 8LDCT sa dvostrukim kvačilom, koji može da podnese obrtni moment do 1050 Nm. Proizvođač najavljuje promene stepena prenosa za manje od 20 milisekundi.
Masa hibridnog pogona mora ostati pod kontrolom
Lotusov novi superautomobil razvija se pod oznakom Type 135, a očekuje se da ponese ime Esprit, koje je kompanija ponovo registrovala u Evropskoj uniji 2025. godine. Konačan naziv modela još nije potvrđen. Sportski automobil s motorom smeštenim u sredini kombinovaće V8 i elektromotore, a verovatno će imati pogon na sva četiri točka. Lotus nastoji da masa vozila ostane oko 1500 kg.
To bi bilo značajno dostignuće. Poređenja radi, Lamborghini Temerario teži više od 1,6 tona, a njegov hibridni pogon s V8 motorom razvija 677 kW.
Lotus takođe istražuje mogućnost upotrebe posebno lakih elektromotora. Kompanija želi da masu elektromotora snage približno 150 kW smanji sa uobičajenih 75–95 kilograma na oko 20 kilograma. To je, međutim, i dalje razvojni cilj, a ne potvrđena specifikacija serijskog modela.
Renault i Geely žele da postanu dobavljači motora za superautomobile
Značaj novog V8 motora prevazilazi Lotus.
Renault i Geely poseduju po 45% kompanije HORSE Powertrain, dok preostalih 10% pripada kompaniji Saudi Aramco. HORSE Powertrain razvija i motore s unutrašnjim sagorevanjem i hibridne pogonske sisteme za druge proizvođače automobila.
W40 se zasniva na tehnologiji trolitarskog V6 motora W30 iste kompanije, što omogućava HORSE-u da troškove razvoja raspodeli na više porodica motora. Proizvođač vidi mogućnost primene novog V8 motora i u pikapovima i SUV vozilima visokih performansi. Time bi ovaj motor, praktično, postao prvi primer tehnoloških mogućnosti nove porodice motora.
Esprit treba da obnovi ugled Lotusa kao proizvođača sportskih automobila
Lotus je ranije planirao da čitava njegova ponuda modela bude električna. Eletre i Emeya odveli su marku u nove segmente, ali je njena strategija elektrifikacije ostala upitna među ljubiteljima tradicionalnih sportskih automobila.
Novi Esprit zato označava značajnu promenu pravca.
Na evropskom tržištu takmičiće se s modelima Ferrari 296 i Lamborghini Temerario. Oba koriste hibridne pogonske sisteme, ali Lotus želi da se izdvoji manjom masom i karakterom više usmerenim na vozača.
Najveći izazov za Esprit nije da premaši 735 kW, već da sačuva filozofiju lagane konstrukcije Colina Chapmana. Ogromna snaga već je uobičajena među današnjim superautomobilima. Ako Lotus uspe da ponudi iste performanse uz manju masu, rezultat bi mogao biti nešto mnogo zanimljivije od još jednog rekorda snage.
Lansiranje novog superautomobila planirano je za 2028. godinu. Njegova cena, konačna masa i podaci o performansama još nisu objavljeni.
