Lotus Esprit вернётся с новым V8, а мощность силовой установки превысит 735 кВт
1/3 
Lotus готовится возродить легендарный Esprit, но вместо электромобиля, каким изначально задумывался суперкар, он получит новый V8 с двумя турбокомпрессорами и гибридную силовую установку. Четырёхлитровый двигатель, разработанный совместным предприятием Renault и Geely — HORSE Powertrain, развивает более 500 кВт, а совокупная мощность силовой установки, как ожидается, превысит 735 кВт. Lotus намерена обеспечить динамику на уровне Ferrari и Lamborghini при значительно меньшей массе.
Совершенно новый V8 весит всего 200 кг
HORSE Powertrain представила свой первый восьмицилиндровый двигатель W40, разработанный для гибридных спорткаров.
Четырёхлитровый V8 оснащён непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, расположенными в развале блока цилиндров по схеме hot-V. Это делает двигатель компактнее, сокращает путь выхлопных газов до турбин и улучшает отклик на педаль газа.
Двигатель развивает более 500 кВт и 800 Н·м при массе около 200 кг. Для сравнения, самый мощный вариант нынешнего Lotus Emira развивает 294 кВт.
Новый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой гибридной коробкой передач HORSE 8LDCT с двумя сцеплениями, способной выдерживать крутящий момент до 1050 Н·м. Производитель обещает переключение передач менее чем за 20 миллисекунд.
Важно удержать массу гибридной силовой установки под контролем
Новый суперкар Lotus разрабатывается под обозначением Type 135 и, как ожидается, возродит название Esprit, которое компания вновь зарегистрировала в Евросоюзе в 2025 году. Окончательное имя модели пока не подтверждено. Спорткар со среднемоторной компоновкой объединит V8 с электромоторами и, вероятно, получит полный привод. Lotus рассчитывает удержать массу автомобиля на уровне около 1500 кг.
Это стало бы серьёзным достижением. Для сравнения, Lamborghini Temerario весит более 1,6 тонны, а мощность его гибридной силовой установки с V8 составляет 677 кВт.
Lotus также изучает возможность применения особенно лёгких электромоторов. Компания хочет снизить массу электромотора мощностью около 150 кВт с обычных 75–95 кг до примерно 20 кг. Однако пока это цель разработки, а не подтверждённая характеристика серийной модели.
Renault и Geely намерены стать поставщиками двигателей для суперкаров
Значение нового V8 не ограничивается Lotus.
Renault и Geely владеют по 45% HORSE Powertrain, оставшиеся 10% принадлежат Saudi Aramco. Компания также разрабатывает двигатели внутреннего сгорания и гибридные силовые установки для других автопроизводителей.
В основе W40 лежат технологии трёхлитрового двигателя W30 V6 этой же компании, что позволяет HORSE распределять затраты на разработку между несколькими семействами двигателей. Производитель также рассматривает возможность применения нового V8 в мощных пикапах и внедорожниках. Таким образом, W40 фактически станет первой технологической демонстрацией нового семейства двигателей.
Esprit предстоит восстановить репутацию Lotus как производителя спорткаров
Ранее Lotus планировала полностью перевести модельный ряд на электротягу. Eletre и Emeya вывели марку в новые сегменты, но стратегия электрификации по-прежнему вызывала сомнения у поклонников традиционных спорткаров.
Поэтому новый Esprit знаменует существенную смену курса.
В Европе он будет конкурировать с Ferrari 296 и Lamborghini Temerario. Обе модели оснащены гибридными силовыми установками, но Lotus хочет выделиться меньшей массой и характером, в большей степени ориентированным на водителя.
Главная задача для Esprit — не превысить отметку в 735 кВт, а сохранить верность философии облегчённой конструкции Колина Чепмена. Огромная мощность уже стала обычным делом для современных суперкаров. Если Lotus сможет добиться таких же динамических характеристик при меньшей массе, результат может оказаться куда интереснее очередного рекорда мощности.
Выход нового суперкара намечен на 2028 год. Его цена, окончательная масса и динамические характеристики пока не раскрыты.
