„Lotus Esprit“ sugrįš su nauju V8: siekiama daugiau kaip 735 kW galios

Visiškai naujas V8 sveria vos 200 kilogramų

„HORSE Powertrain“ pristatė savo pirmąjį aštuonių cilindrų variklį W40, sukurtą atsižvelgiant į hibridinių sportinių automobilių poreikius.

Keturių litrų V8 turi tiesioginį degalų įpurškimą ir du tarp cilindrų eilių įtaisytus turbokompresorius. Dėl tokios vadinamosios „hot-V“ schemos variklis yra kompaktiškesnis, išmetamosios dujos trumpesniu keliu pasiekia turbinas, o variklio reakcija į akceleratoriaus paspaudimą tampa greitesnė.

Maždaug 200 kg sveriantis variklis išvysto daugiau kaip 500 kW galią ir 800 Nm sukimo momentą. Palyginimui, galingiausia dabartinio „Lotus Emira“ versija išvysto 294 kW.

Naujasis variklis derinamas su aštuonių laipsnių dviejų sankabų hibridine transmisija „HORSE 8LDCT“, galinčia atlaikyti iki 1050 Nm sukimo momentą siekiančią apkrovą. Gamintojas žada, kad pavaros bus perjungiamos greičiau nei per 20 milisekundžių.

Hibridinė jėgainė neturi pernelyg padidinti automobilio masės

Naujasis „Lotus“ superautomobilis kuriamas „Type 135“ pavadinimu ir, tikimasi, sugrąžins „Esprit“ vardą, kurį bendrovė 2025 m. vėl įregistravo Europos Sąjungoje. Galutinis modelio pavadinimas dar nepatvirtintas. Sportinis automobilis su viduryje sumontuotu varikliu turės V8 ir elektros variklius, taip pat, tikėtina, visų varančiųjų ratų pavarą. „Lotus“ siekia, kad automobilis svertų apie 1500 kg.

Tai būtų reikšmingas pasiekimas. Palyginimui, „Lamborghini Temerario“ sveria daugiau kaip 1,6 tonos, o jo hibridinė jėgainė su V8 varikliu išvysto 677 kW.

„Lotus“ taip pat tiria galimybę naudoti itin lengvus elektros variklius. Bendrovė nori sumažinti maždaug 150 kW galios elektros variklio masę nuo įprastų 75–95 kilogramų iki maždaug 20 kilogramų. Tačiau kol kas tai tik kūrimo tikslas, o ne patvirtinta serijinio modelio techninė charakteristika.

„Renault“ ir „Geely“ siekia tiekti variklius superautomobiliams

Naujojo V8 reikšmė neapsiriboja „Lotus“.

„Renault“ ir „Geely“ priklauso po 45 % „HORSE Powertrain“ akcijų, o likę 10 % – „Saudi Aramco“. Bendrovė taip pat kuria vidaus degimo variklius ir hibridines jėgaines kitiems automobilių gamintojams.

W40 sukurtas remiantis bendrovės trijų litrų W30 V6 variklio technologija, todėl „HORSE“ gali paskirstyti kūrimo išlaidas kelioms variklių šeimoms. Gamintojas taip pat mato galimybių naująjį V8 naudoti didelės galios pikapuose ir visureigiuose. Dėl to jis iš esmės taptų pirmuoju naujos variklių šeimos technologijų demonstravimo pavyzdžiu.

„Esprit“ turi atkurti „Lotus“ sportinių automobilių reputaciją

Anksčiau „Lotus“ planavo visą savo modelių gamą paversti elektrine. „Eletre“ ir „Emeya“ atvedė markę į naujus segmentus, tačiau tradicinių sportinių automobilių entuziastams jos elektrifikavimo strategija tebekėlė abejonių.

Todėl naujasis „Esprit“ žymi reikšmingą krypties pokytį.

Europos rinkoje jis konkuruos su „Ferrari 296“ ir „Lamborghini Temerario“. Abu modeliai turi hibridines jėgaines, tačiau „Lotus“ nori išsiskirti mažesne mase ir labiau į vairuotoją orientuotu charakteriu.

Didžiausias „Esprit“ iššūkis – ne viršyti 735 kW galią, o išsaugoti Colino Chapmano lengvos konstrukcijos filosofiją. Milžiniška galia tarp šiuolaikinių superautomobilių jau įprasta. Jei „Lotus“ pavyks pasiekti tokias pat dinamines savybes su mažesne mase, rezultatas galėtų būti kur kas įdomesnis nei dar vienas galios rekordas.

Naujojo superautomobilio pristatymas numatytas 2028 m. Jo kaina, galutinė masė ir dinaminių savybių rodikliai kol kas nepaskelbti.