„Lotus“ keičia elektrifikacijos kursą: „Type 135“ gaus daugiau nei 1000 AG V8 hibridinę jėgainę
„Lotus“ parodė pirmąjį būsimojo hiperautomobilio „Type 135“ vaizdą. Modelis naudos V8 pagrindu sukurtą hibridinę jėgainę, išvystys daugiau nei 1000 AG, o viešai bus pristatytas 2028 metais.
„Lotus“ didina hibridų svarbą
„Lotus“ pristatė naują strategiją „Focus 2030“, kuri sušvelnina ankstesnį bendrovės įsipareigojimą orientuotis tik į elektromobilius ir gerokai didesnį vaidmenį skiria hibridams. Kaip skelbia „Reuters“, bendrovė atsisakė ankstesnio tikslo iki 2028 metų pereiti prie visiškai elektrinės modelių gamos. Dabar ji siekia, kad pardavimų struktūrą sudarytų 60 proc. hibridų ir 40 proc. elektromobilių.
„Type 135“ yra aiškiausias šio persvarstymo ženklas. Ankstesnis koncepcinis modelis „Theory 1“ naudojo visiškai elektrinę jėgainę, tačiau naujojo hiperautomobilio anonsas rodo du didelius išmetimo vamzdžius. „Lotus“ teigia, kad serijinis automobilis naudos V8 pagrindu sukurtą hibridinę sistemą ir išvystys daugiau nei 1000 AG.
Ankstyvos detalės kol kas ribotos
Šiuo metu „Lotus“ rodo tik žemą ir platų siluetą, aptakias formas, išplatintas ratų arkas, siaurus žibintus ir anglies pluošto difuzorių. Daugiau techninių detalių bendrovė žada atskleisti per metus, o oficialus debiutas vis dar numatytas 2028 metais. Serijinė gamyba turėtų prasidėti Europoje.
„Lotus“ atveju „Type 135“ nėra tik dar vienas nišinis modelis. Jis parodo, kaip britų markė, kurią dabar valdo „Geely“, ketina suderinti elektrifikaciją, istorinę sportinių automobilių tapatybę ir realią rinkos paklausą. Visiškai elektrinė ateitis vis dar lieka darbotvarkėje, tačiau akivaizdu, kad „Lotus“ nenori atsisakyti su vidaus degimo varikliais siejamų emocijų segmente, kuriame garsas, mechanika ir retumas vis dar turi didelę reikšmę.
Aukštesnės klasės ir sportinių automobilių rinkoje keli gamintojai dabar renkasi lankstesnę hibridinę strategiją, o ne ankstesnius pažadus visiškai pereiti prie elektrifikacijos. „Lotus“ atveju „Type 135“ turės įrodyti, kad markė gali sujungti klasikinį sportinio automobilio charakterį ir naujas elektrifikuotas technologijas. Skamba paprastai, kol neprisimeni, kiek daug „Lotus“ visada slypėjo tarp vairo ir stuburo.
