„Range Rover SV Ultra“ pristatė prabangaus visureigio saloną be gyvūninės odos
„Range Rover SV Ultra“ yra naujasis markės flagmanas, keičiantis prabangos sampratą, daugiau dėmesio skiriant ne vien medžiagoms, bet ir bendrai patirčiai. Modelis gavo specialią „Titan Silver“ kėbulo spalvą, saloną iš „Ultrafabrics“ be gyvūninės odos, naują garso sistemą ir haptinį grįžtamąjį ryšį per sėdynes bei grindis. Siūlomos dvi jėgainės, „P550e“ įkraunamas hibridas ir „P615“ V8, o visiškai elektrinė versija turėtų pasirodyti vėliau.
Prabanga peržengia odos ir medžio apdailos ribas
„Range Rover“ vadina „SV Ultra“ iki šiol prabangiausiu ir technologiškai pažangiausiu savo modeliu. Išorėje jis išsiskiria specialia „Titan Silver“ apdaila, kuriai naudojamos smulkios aliuminio dalelės ir pažangi pigmentų technologija. Įprasto blizgesio suteikia „Satin Platinum Atlas“ ir „Silver Chrome“ akcentai, o automobilis komplektuojamas su 58,4 cm lengvojo lydinio ratlankiais.
Salone naudojama dviejų spalvų „Orchid White“ ir „Cinder Grey“ „Ultrafabrics“ apdaila. Pasak gamintojo, tai nėra pigesnė odos alternatyva. Sėdynės dekoruotos lazeriu išpjautu mozaikos raštu, atvirų porų rotango apdaila salonui suteikia daugiau tekstūros, o tarp detalių yra balta keramika, „Orchid Pearl“ garsiakalbiai ir „Kvadrat“ tekstilinės pagalvėlės.
Pagrindinis akcentas, garsiakalbiai
Techninis „SV Ultra“ akcentas yra „SV Electrostatic Sound“. „Range Rover“ teigia, kad tai pirmas kartas, kai tokios formos elektrostatinio garso technologija pasiekia automobilį. Sistemoje naudojamas 21 plonas elektrostatinis skydelis, įmontuotas galvos atramose, sėdynių atlošuose, stogo apmušale ir garsiakalbių vietose. Ją papildo penki žemųjų dažnių garsiakalbiai ir „Body and Soul Seat“ technologija, geriau žinoma kaip BASS sėdynės.
Anot „Range Rover“, vieno milimetro membrana elektrostatiniame garsiakalbyje reaguoja iki 1000 kartų greičiau nei įprastas garsiakalbis. Bendrovė taip pat teigia, kad ši sistema gali sunaudoti iki 90 proc. mažiau energijos ir sumažinti svorį iki 90 proc., palyginti su standartiniais garsiakalbiais, kuriuos ji pakeičia. „Range Rover“ taip pat tvirtina, kad sistemoje nenaudojami retieji žemės metalai.
Automobilis siekia tapti klausymosi kambariu
„SV Ultra“ neapsiriboja vien garso atkūrimu. Jo BASS sėdynės realiuoju laiku analizuoja garsą ir paverčia jį per sėdynę juntamais impulsais. „Sensory Floor“ per po kilimėliais įrengtus jutiklius suteikia haptinį grįžtamąjį ryšį, tačiau „Range Rover“ pažymi, kad vairuotojo vietos kojų erdvė į šią sistemą neįtraukta.
Dėl to „SV Ultra“ labiau primena ne dar vieną prabangų visureigį su išskirtine apdaila, o riedančią technologijų vitriną. Praktinis aspektas čia minimas tik prabėgomis. Tikrasis produktas yra apgalvotai sukurta gerovės patirtis, sudaryta iš tylos, garso, tekstūrų ir fizinių pojūčių.
Flagmanui reikia daugiau nei efekto
Jėgainių pasirinkimas išlieka platus, kaip ir dera šiai klasei. „SV Ultra“ siūlomas su „P550e“ įkraunama hibridine sistema ir „P615“ V8, o visiškai elektrinė versija prie gamos turėtų prisijungti vėliau šiais metais. „Range Rover“ priduria, kad pasiūla priklausys nuo rinkos, o „SV Electrostatic Sound“ kai kuriose šalyse bus siūloma kaip papildoma įranga.
Taigi „Range Rover SV Ultra“ nė nemėgina atrodyti kaip racionalus pasirinkimas. Tai statuso automobilis, sukurtas parodyti, kiek toli gali nueiti prabangus visureigis, kol virsta mobiliu klausymosi kambariu ir gerovės erdve. Klausimas ne tas, ar garsiakalbiai, grindys ir sėdynės paliks įspūdį. Klausimas tas, ar pirkėjai visa tai laikys naująja prabangos esme, ar tik labai brangiu būdu slopinti triukšmą.
